卡羅拉雙擎最容易壞的地方，豐田雙擎車30萬公里后的通病
截至目前，豐田卡羅拉全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破了5000萬輛，成為全球銷量第一的家轎，其中也包含了許多雙擎車型，但即便是以耐用省心著稱的卡羅拉雙擎其實(shí)也有最容易壞的地
11月10日消息，據(jù)理想汽車官方，理想ONE繼任者，全新理想L8正式交付用戶手中，該車已于9月底正式發(fā)布，共推出Pro和Max兩款車型，售價(jià)35.98和39.98萬元。
該車基本上可以看做是小號L9，其尺寸達(dá)到了5080*1995*1800毫米，軸距3005毫米，定位于六座中大型SUV。
相比于已經(jīng)停產(chǎn)了的理想ONE，L8的進(jìn)步十分之大，其搭載理想汽車自研的旗艦級增程電動(dòng)和底盤系統(tǒng)，并標(biāo)配理想魔毯空氣懸架，駕乘舒適感會(huì)更上一層。
內(nèi)飾同樣采用了與L9相同的方案，HUD、一體式全液晶屏幕，標(biāo)配了帶電動(dòng)遮陽簾的全景天幕，256色氛圍燈、三區(qū)新風(fēng)空調(diào)、靜音電吸門、車窗和天窗雙層隔熱玻璃等超過100項(xiàng)的豪華配置。
輔助駕駛方方面，理想L8 Pro將標(biāo)配理想AD Pro智能輔助駕駛系統(tǒng)，并將成為全球首個(gè)采用國產(chǎn)智能駕駛芯片地平線征程5的車型，總算力為128TOPS。
其采用了純視覺方案，感知、決策、控制和算法全部自主研發(fā)，并標(biāo)配高速NOA導(dǎo)航輔助駕駛功能。
而配有激光雷達(dá)的L8 Max，將標(biāo)配理想AD Max智能輔助駕駛系統(tǒng)，所搭載的雙英偉達(dá)Orin-X算力芯片，總算力達(dá)到508TOPS，能實(shí)時(shí)高效地處理高清攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)以及超聲波傳感器的融合信號。
L8換裝了理想汽車新的1.5T四缸增程器，前五合一驅(qū)動(dòng)電機(jī)和后三合一驅(qū)動(dòng)電機(jī)組成的前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-100公里/時(shí)，加速5.5秒的動(dòng)力表現(xiàn)。
該車搭載42.8千瓦時(shí)的電池組，可實(shí)現(xiàn)CLTC綜合續(xù)航里程1315公里、WLTC綜合續(xù)航里程1100公里的續(xù)航，虧電油耗僅為5.9升/100公里。
此外，理想L8旗艦級的增程電動(dòng)系統(tǒng)具備對外放電功能，車內(nèi)1個(gè)1100瓦的220伏標(biāo)準(zhǔn)電源接口和車外1個(gè)3500瓦的供電接口。
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