6月27日消息,寶馬集團(tuán)新表態(tài),內(nèi)燃機(jī)不僅是其賴以生存的根基,更是未來業(yè)務(wù)的重要支撐。
此前,寶馬 CEO 齊普策曾多次強(qiáng)調(diào),向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型不應(yīng)被強(qiáng)制推行,消費(fèi)者應(yīng)擁有選擇權(quán),因?yàn)槟壳半妱?dòng)車價(jià)格普遍偏高,且充電設(shè)施還不夠完善。
寶馬施泰爾工廠廠長(zhǎng)馮?莫爾特克在采訪中指出,為了應(yīng)對(duì)即將實(shí)施的歐 7 排放法規(guī),工程師們?nèi)栽诔掷m(xù)改進(jìn)從三缸到八缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。
同時(shí),寶馬并未放棄柴油發(fā)動(dòng)機(jī),正在測(cè)試包括 HVO100 在內(nèi)的多種新型燃料。
據(jù)悉,HVO100 是一種加氫處理植物油,其純度高,不易被微生物污染,在寒冷天氣下啟動(dòng)性能更佳,且能使柴油車的二氧化碳排放減少多達(dá) 90%。
目前,寶馬已在德國(guó)生產(chǎn)的柴油車中使用 HVO100,并計(jì)劃將其推廣至全球市場(chǎng)。
對(duì)于歐盟 2035 年起禁售燃油車的計(jì)劃,馮?莫爾特克表示,這不是寶馬該操心的事,討論這些沒有意義。
寶馬的目標(biāo)是為各種可能的市場(chǎng)情形做好準(zhǔn)備,確保能夠持續(xù)為消費(fèi)者提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。
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