2023買海豚還是海鷗？買海鷗高配版還是低配的海豚
隨著比亞迪海鷗的上市，目前入門級車型產(chǎn)品也變得更為豐富，雖然海鷗的價(jià)格和定位都要比海豚更低，但在2023年還是有很多人糾結(jié)于到底是買海豚還是海鷗好，對此認(rèn)為，只要
6月27日消息，寶馬集團(tuán)新表態(tài)，內(nèi)燃機(jī)不僅是其賴以生存的根基，更是未來業(yè)務(wù)的重要支撐。
此前，寶馬 CEO 齊普策曾多次強(qiáng)調(diào)，向電動車轉(zhuǎn)型不應(yīng)被強(qiáng)制推行，消費(fèi)者應(yīng)擁有選擇權(quán)，因?yàn)槟壳半妱榆噧r(jià)格普遍偏高，且充電設(shè)施還不夠完善。
寶馬施泰爾工廠廠長馮?莫爾特克在采訪中指出，為了應(yīng)對即將實(shí)施的歐 7 排放法規(guī)，工程師們?nèi)栽诔掷m(xù)改進(jìn)從三缸到八缸的發(fā)動機(jī)。
同時，寶馬并未放棄柴油發(fā)動機(jī)，正在測試包括 HVO100 在內(nèi)的多種新型燃料。
據(jù)悉，HVO100 是一種加氫處理植物油，其純度高，不易被微生物污染，在寒冷天氣下啟動性能更佳，且能使柴油車的二氧化碳排放減少多達(dá) 90%。
目前，寶馬已在德國生產(chǎn)的柴油車中使用 HVO100，并計(jì)劃將其推廣至全球市場。
對于歐盟 2035 年起禁售燃油車的計(jì)劃，馮?莫爾特克表示，這不是寶馬該操心的事，討論這些沒有意義。
寶馬的目標(biāo)是為各種可能的市場情形做好準(zhǔn)備，確保能夠持續(xù)為消費(fèi)者提供高質(zhì)量的產(chǎn)品和服務(wù)。
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