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中國鋼鐵協(xié)會反擊價格戰(zhàn):部分自主品牌采購低價中標 已基本沒利潤

來源: 責編: 時間:2025-06-15 10:53:30 56觀看
導讀 6月11日消息,日前,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會官方發(fā)布名為《維護產(chǎn)業(yè)鏈整體利益 共同抵制“內(nèi)卷式”競爭》的文章。文中抨擊某些車企大搞低價中標亂象,致使行業(yè)內(nèi)卷嚴重,已嚴重影響行業(yè)健康正常發(fā)

6月11日消息,日前,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會官方發(fā)布名為《維護產(chǎn)業(yè)鏈整體利益 共同抵制“內(nèi)卷式”競爭》的文章。SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

文中抨擊某些車企大搞低價中標亂象,致使行業(yè)內(nèi)卷嚴重,已嚴重影響行業(yè)健康正常發(fā)展。SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

中國鋼鐵協(xié)會反擊價格戰(zhàn):部分自主品牌采購低價中標 已基本沒利潤SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

中鋼協(xié)表示,汽車企業(yè)“卷”價格,上游原料供應商倍感壓力。據(jù)鋼廠反映,近年來汽車企業(yè)開展極致降本,不斷要求鋼廠降低汽車板價格。SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

去年以來,部分主機廠要求鋼廠汽車板供貨降價要求超過10%,遠遠超出鋼廠可接受的能力。在當前的鋼鐵市場環(huán)境下,汽車板作為鋼鐵行業(yè)頭部企業(yè)的拳頭產(chǎn)品,目前已基本沒有毛利,而汽車企業(yè)還在要求鋼廠降價。SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

甚至有部分汽車企業(yè)依托自身供應鏈金融平臺,在鋼鐵等上游企業(yè)供貨后,遲遲不給貨款,延遲幾個月才通過企業(yè)匯票支付,把本該自己承擔的融資壓力和融資成本,通過這種合同“賬期”的方式轉(zhuǎn)嫁給上游供應商,并不斷拉長供應商賬期,導致鋼廠資金壓力倍增。SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

同時,自主品牌新能源汽車廠的快速崛起,對傳統(tǒng)的汽車板供需格局和供應鏈模式?jīng)_擊較大。以往鋼廠通過先期介入(EVI)、加工配送等模式,與汽車廠深度合作,更加突出產(chǎn)品質(zhì)量、供貨及時、售后服務等,形成了長期穩(wěn)定、互利共贏的供應鏈模式。SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

但近期部分自主品牌汽車廠通過招標采購汽車板,按照一般的鋼鐵產(chǎn)品給汽車板定價,引發(fā)了鋼廠之間的“內(nèi)卷”,并且基本是“低價中標”。SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

鋼廠對此反響極大,認為汽車板屬于“高技術(shù)、高難度、高投入”的高附加值鋼鐵產(chǎn)品,招標模式按照一般的鋼鐵產(chǎn)品進行采購,全面否定了前期的研發(fā)投入和服務體系,嚴重打擊了鋼廠供貨積極性,不利于汽車板產(chǎn)品的持續(xù)創(chuàng)新,也不利于結(jié)成長期穩(wěn)定的供貨模式。SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

個別企業(yè)這種壓價的效果,正在被越來越多的汽車企業(yè)采用,其對質(zhì)量和研發(fā)投入的不利影響馬上就將體現(xiàn)在用戶身上。SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

反觀以日系車企為代表的全球車企與供應商建立起長期緊密和穩(wěn)定的合作關(guān)系,確保原材料和零部件的穩(wěn)定供應,在盡量控制成本的同時,也給供應商留出一定的利潤空間,確保汽車質(zhì)量的長期穩(wěn)定和新材料研發(fā)的持續(xù)迭代升級。SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

例如,豐田與日本制鐵之間的采購模式主要包括定期談判和價格調(diào)整,這種采購模式確保了采購成本的合理性和市場波動下的穩(wěn)定性。SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

“內(nèi)卷式”競爭猶如一顆毒瘤,嚴重破壞了市場公平競爭秩序,扭曲了資源配置與價格信號,已成為產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展、向價值鏈中高端攀升的阻礙。SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

中鋼協(xié)強調(diào),鋼鐵、汽車行業(yè)要立足行業(yè)自身,統(tǒng)一認識、形成共識。SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

對于鋼鐵行業(yè)而言,一方面,要做好自身的保供工作,加強汽車板市場自律,推動供需動態(tài)平衡,為下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展和競爭力提升提供關(guān)鍵支撐;另一方面,要守護高端汽車板產(chǎn)品,依托稀缺性打造合理的附加值。SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

針對個別汽車企業(yè)拖欠貨款的賬期模式,堅持行業(yè)提出的“不給錢不發(fā)貨”的原則,堅決抵制拖延貨款的不良行為。此外,要加強與汽車等下游行業(yè)的溝通交流,加強供需對接,積極探索有利于產(chǎn)業(yè)鏈長期穩(wěn)定、互利共贏的供應鏈模式。SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

對于汽車行業(yè)而言,要嚴格遵從公平競爭原則,依法依規(guī)開展經(jīng)營活動;把技術(shù)進步作為培育競爭優(yōu)勢的核心動力;徹底杜絕靠占用上游資金維持發(fā)展的行為。全面深化企業(yè)間交流合作,構(gòu)建合作共贏的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局。SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

中鋼協(xié)倡議:鋼鐵、汽車產(chǎn)業(yè)應凝聚共識、苦練內(nèi)功、加強自律、共破“內(nèi)卷”,以科技創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)鏈健康可持續(xù)發(fā)展,以實際行動維護公平有序的市場秩序。SrP28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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