買二手新能源太坑人了？為什么不建議買二手新能源車
截至目前，與燃油車相比，新能源車的整體保值率依舊不高，而這也使得二手新能源車更具性價比，因此如今越來越多人開始選擇二手新能源車，但也有人認為買二手新能源車太坑
4月9日消息，今日晚間，吉利汽車在開封清明上河園景區舉辦第四代博越L全球首秀活動，第四代博越L正式首發亮相。
吉利博越于2016年發布，亮相之初憑借著原創設計，被冠以“中國美SUV”的贊譽，歷經九年時間更新四代，第四代博越L如今再創“山河氣韻”設計語言，延續中國SUV的“大國之美”。
發布會上，吉利汽車副總裁陳政介紹，行業數據顯示，超一半的國人購車首先看臉，并且是以大為美。
吉利第四代博越L的車身也進行了加大處理，車身尺寸為4730*1910*1710mm，軸距2785mm，擁有84.27%同級大得房率。第四大博越L以A+級的尺寸，帶來B級SUV的駕乘體驗。
外觀設計上，新車前格柵借鑒瀑布飛流的動勢，采用16道32片直瀑式結構，呈現出極強的辨識度。前貫穿燈長2.4m，整體以1.1mm的精度刻畫出1500多個紋理細節，媲美《清明上河圖》的工筆精度，極具質感。
車頂則延續了博越家族的懸浮式下壓車頂，同時進行熏黑處理，搭配犀利的尾燈造型，整車顏值十分在線。
新車提供5款中式美韻車身配色，包括出云青、云夢藍、湖光銀、墨雨黑、流光白。其中，“出云青”車漆采用6μm礦粉獨家配方，55μm厚清漆層媲美豪華車水準，車身配色質感明顯。
車內為環抱式座艙，配備內嵌式液晶儀表盤和同級大的15.4英寸2.5K懸浮全面屏，駕駛席前方搭載了同級尺寸大的25.6英寸AR-HUD抬頭顯示，借助實景融合技術，集成高德地圖紅綠燈讀秒、導航信息等多項功能，駕車中全程不用低頭看車機。
車內提供琥珀金、松露灰兩種配色可選。空調出風口有鍍鉻飾件裝飾、檔把采用50個切割面的3D鐳雕水晶擋把，營造出精致豪華的座艙氛圍。
256色氛圍燈也未缺席，支持音樂律動、語音聯動、開門預警、開門迎賓、呼吸律動等多種交互模式。
車內座椅則是十層高回彈結構與15mm超厚海綿，前排座椅支持6向電動調節+4向電動腰托+腿托、按摩加熱通風記憶、頭枕音響等9大功能，舒適性拉滿。
并且，新車還配備了同級獨有的16揚Flyme Sound無界之聲，揚聲器數量同級多，獨立功放達1000W。對于注重音樂享受的用戶而言，第四代博越L可能是花少的錢，能夠買到高配音響效果的車型之一。
除了外觀內飾外，第四代博越L核心亮點還有AI。新車將AI與整車深度融合，AI定義智能座艙交互、優化動力和底盤操控等。
第四代博越L全系標配Flyme Auto智能座艙系統。硬件上內置國產首顆車規級7nm龍鷹一號芯片，擁有16G+128G超大存儲空間，以及8155芯片2倍的AI算力。
車機將云端、車端、手機端，三端無界融合。其中，Flyme Link手車互聯功能，無需任何操作，手機上車即連車機，兩者算力、APP共享，上車導航無縫流轉、下車手機接力導航路線不中斷，手機音樂上車接著聽，還可小窗模式多任務并行，相當于把手機裝進車機。
車機后續通過OTA，還可支持HUAWEI HiCar、Carlink等車手互聯功能，覆蓋全品牌手機車手互聯。
車內配備同級獨有四音區語音交互，支持一句話多指令、模糊指令識別、方言識別，全場景可見即可說。
此外，Flyme Auto還首創了無界空間功能，相當于為車機提供云計算能力，無界空間目前已有100+云端應用，除了常規影音APP，甚至還可在車機中玩3A云游戲。
在動力和駕控方面，第四代博越L基于新一代CMA全球架構打造，首發新一代GEEA3.0電子電氣架構。
車輛控制器高度集成，由14個減少至2個，信號傳輸速度提達千兆級，可實現全車極速無感FOTA（快5分鐘）。
同時，在吉利AI Drive數字調校技術加持下，車輛會通過學習用戶的駕駛習慣，自動調整車輛的駕駛參數，如油門響應、轉向助力、換擋邏輯等，降低油耗同時還可提高動力響應，直觀感覺就是車輛越開越好開。
動力部分，第四代博越L將提供1.5T和2.0T兩個版本。其中，采用的新一代Drive-E 2.0TD發動機，高功率160kW，峰值扭矩325N·m，百公里加速僅需7.4秒，經濟性提升8%。
目前，第四代博越L還未公布具體上市信息，預計將會在本月23日的上海車展上市。新車雖然配置升級較多，但價格可能不會上調，或許會與現款在售車型11.57-14.97萬的售價區間一致。
據介紹，上市9年以來，吉利博越已在全球60多個國家地區發售，全球總銷量突破200萬輛，是中國SUV市場中快突破50萬輛、100萬輛的車型之一。
第四代博越L上市后，將會與哈弗H6、長安CS75 PLUS等車型構成競爭關系，并且，還會與豐田RAV4、本田CR-V等合資SUV形成錯位競爭。車輛上市后能否再復刻當年的銷量神話，我們拭目以待。
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