啟辰大V DD-i混動售價11.89-14.99萬元，啟辰大V混動版正式上市
啟辰大V DD-i混動版是東風日產啟辰旗下的插混SUV，該車型目前已經正式上市，價格為11.89-14.99萬元，相比此前的預售價格有所下調，新車根據純電續航里程和配置的不同共
2月14日消息，據日經新聞報道，日前，日產汽車公布了旨在恢復業績的詳細的結構改革計劃。
除在泰國等地關閉3家工廠之外，還將中國的產能縮小3成。此外，日產將在2024財年（截至2025年3月)計入1000億日元的結構改革費用，并在下一財年及之后追加相關費用，這將對業績造成壓力。
日產還下調2024財年全年展望，預計凈營收為12.5萬億日元，營業利潤為1200億日元。日產汽車預計，2024財年將錄得800億日元凈虧損。
為了推動業績復蘇，日產還將在全球削減20%的產能（約100萬輛）并裁員9000人。
其中，在持續低迷的中國市場，日產將削減50萬輛的產能，并計劃在2024年關閉江蘇省的一家乘用車工廠，使中國市場的年產能降至100萬輛。
此外，公司將在其他地區再削減50萬輛的產能，使全球總產能降至400萬輛。
事實上，日產汽車的業績低迷，與中國市場的銷量持續萎縮也關系密切。
2024年，日產中國銷量為696,631臺，同比下滑12.23%，這已是日產中國連續六年銷量下滑。
而日產中國2018年巔峰時期，全年銷量高達156.4萬輛，如今距離其高光時刻，銷量已腰斬。
此外，除了日產外，日系車中的本田、豐田在中國市場都面臨著賣不動的尷尬局面。
2024年，本田中國累計銷量852,269輛，同比下跌30.94%；豐田中國為177.6萬輛，同比下降6.9%。而日系車讓出的市場份額，則被崛起的國產品牌強勢接手。
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