2024年繼續免征購置稅，新能源車購置稅新規發布
為支持新能源汽車產業發展，促進汽車消費。2023年6月21日，國家財政部、稅務總局、工業和信息化部聯合發布了《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》
2月12日消息，據博主“檢車家”透露，近期，他們接到一位路虎車主的委托，要求對車輛發動機損壞原因進行鑒定。
據介紹，去年12月份，云南的張先生，為了圖便宜省事，在他朋友的修理廠為他2016年上牌路虎攬勝加長版更換了一臺二手組裝發動機，花費僅萬把塊錢，遠低于原廠發動機的20多萬。
但換完發動機后僅開了兩千多公里，發動機就出現異響，隨后車輛無法行駛。經維修師傅檢查，發動機缸壁變形，初步判斷發動機抱死。
由于發動機附帶一年質保，張哥聯系賣家，但昆明經銷商認為是缺油缺水導致，屬于人為操作不當，拒絕賠償。雙方僵持不下，張哥于是委托檢車家進行發動機損壞原因鑒定。
據博主透露，他們到達現場后發現，發動機已吊裝下來，經檢查，發動機存在漏油痕跡，氣門室蓋墊的點火線圈墊未安裝到位，導致漏油并流入點火線圈。
發動機的凸輪軸無磨損，水泵正常，但正時鏈條前擋板有滲油痕跡。曲軸后油封滲油，缸蓋及氣缸床墊正常，缸套內側有劃痕和變形痕跡。
并且，發動機油底殼內有金屬屑，機油泵濾網也被金屬屑覆蓋，且機油泵卡死，需要較大扭矩才能轉動。
終發現活塞連桿嚴重磨損損壞，兩個缸的連桿完全報死，活塞變形破損，活塞環斷裂。
鑒定結果顯示，發動機損壞是由于機油泵卡死導致機油無法正常潤滑和冷卻發動機，終引發缸套損壞。
這表明發動機損壞并非人為缺油缺水，而是組裝發動機時，為了節約成本，未更換機油泵所致，屬于賠付范圍內。
在你看來，你覺得賣發動機的賣家應不應該賠償張先生？
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