本田CEO承認在全球電動汽車競爭中落后，本田發布新車規劃
4月26日，本田汽車公司首席執行官Toshihiro Mibe宣布計劃： 2025年，在北美市場推一款全新中大型純電車； 2026年，在日本市場推出四款純電汽車； 2040年，希望將純電和燃料電
自動擋汽車駕駛方法中，關于一只腳還是兩只腳踩踏板的爭論，網上一直都沒停止過。
日前，有網友發文稱：“他剛考完駕照不敢上高速，讓他表弟去陪他提車，突然發現他表弟是‘左腳剎車，右腳油門’的開法。他表弟稱習慣了，這樣開更安全。”
此事引起了網友的熱議，有網友指出，“左腳剎車，右腳同時油門的話，部分車輛沒有剎車優先機制，緊急情況下可能會兩個踏板都踩死，除了對車輛有損傷之外，還會導致不可控的意外發生”。
“左右腳都踏在踏板上，在前進踩油門時，左腳不能得到放松，駕駛者開車時會更別扭，也更累，甚至會腿疼抽筋，緊急情況下不能及時剎車”。
“左腳剎車一般都是專業車手才使用的，他們都被五點式安全帶牢牢固定在座椅上，并且左腳剎車的力度他們也很熟悉，一般私家車安全帶只有三點式，左腳剎車時，左腳不能支撐，容易造成身體前溜，加重剎車力度，有引發追尾的危險”。
但也有網友支持左腳剎車的開法，“左腳剎車時，踩剎車的速度更快，能夠第一時間避免意外事故發生”、“左腳剎車時間久了，左腳就形成了剎車肌肉記憶，即便出現了兩只腳一塊踩的意外，也不會導致車輛加速失控，大程度上保護駕駛員和行人安全”。
對于以上兩種觀點，你怎么看？
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