2023款改款寶馬iX上市，售價74.6-100.99萬元
近日，作為寶馬品牌旗下最頂級的純電動SUV，寶馬iX迎來了中期改款，新車售價為74.6-100.99萬元，共分為三款配置車型，其中入門版價格保持不變，中配版價格下調2.2萬元，頂配版
8月21日消息，據報道，國內新能源汽車的車險行業陷入了怪圈，一邊是車主吐槽保費不出險也年年漲，一邊是險企喊冤，新能源車險業務年年賠錢。
報道稱，近日有多位車主向媒體反映，自己在沒出險的情況下，續保保費大幅上漲，保費成了“保險刺客”。
一位江蘇鹽城特斯拉車主表示，自己去年沒有出險，今年續保時三家保險公司給出了報價，兩家大保險公司，一家報價6900元，另一家報價7700元；小點的保險公司報價也在7000元多點，比之前高出不少。
另一位四川成都的理想車主稱，第一年保費6900元，第二年將近7200元，全年沒出險，買得起車，快養不起車了。
還有車主因為保費太高，今年不準備買車損險了，雖然保費下降了，但車輛自身的安全保障大打折扣。
對此，有專家指出，車型是影響保費浮動的主要因素之一，一些品牌車型被用作網約車比例高，也會導致相關私家車車主投保費用水漲船高。
此外，雖然車主的保費連年上漲，但保險公司依然為自己賠錢喊冤。
據中國銀保信發布的《新能源汽車保險市場分析報告》，2023年，新能源汽車平均保費比燃油車高出約21%。
專家稱，新能源汽車電池包價格占車價50%左右，并且，新能源汽車事故概率和損失金額都不確定，同級別事故，燃油車可能只換配件，新能源汽車一旦牽扯到電池可能就全損報廢了，這會大幅抬升維修費用以及損失對應的成本。
同時，新能源汽車由于采用新技術，車身修復難度增加，影響理賠成本；一些車的雷達安裝在保險杠、葉子板等容易受損的區域，即使是輕微碰撞，雷達也可能受損需要更換，導致維修成本很高。
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