特斯拉猛撞護欄車身近乎解體；比亞迪計劃越南建廠；碳酸鋰價格繼續上漲
【電池級碳酸鋰今日報價】電池級碳酸鋰（99.5%電池級/國產）行業最低價格18萬元/噸，最高價格20萬元/噸，均價19萬元/噸，較上一個交易日上漲9500元/噸。 【中消協
7月11日消息，近期，國內車市的價格戰愈演愈烈，一些豪華品牌也被迫以價換量。
知名汽車博主孫少軍今日發文稱，他們已確認，因為價格戰導致門店虧損嚴重，寶馬7月將會開始降量保價。
事實上，進入2024年后，一線豪華品牌BBA因為銷量低迷，已逐步進入價格下行通道。
數據顯示，今年前5月，寶馬、奔馳的豪華車銷量普遍大跌，其中奔馳下跌9.6%，寶馬的銷量也下降了6.9%。
在此背景下，寶馬的新能源車型率先開啟大降價模式。
有寶馬4S店銷售透露，前幾日，官方指導價35.39萬元起的寶馬i3車型，如今已開始5折促銷，價格直接“腰斬”；“寶馬i3現在優惠后裸車是17萬多，來4S店還可以進一步商談價格”。
并且，作為豪華車的老大哥奔馳，在中國新能源爆發和價格戰的沖擊下，也難獨善其身。
奔馳一些油車車型出現了六折優惠，例如C200L的官方指導價為33.48萬元，如今有經銷商給出了20.27萬元起的報價，優惠超過13萬元。
新能源車型降價更甚，2024款EQB 260的官方指導價為35.20萬元，經銷商裸車報價直接優惠至17.60萬元，相當于打五折。
對于這些一線豪華品牌而言，降價無異于飲鴆止渴，除了影響集團利潤表現，還會損害品牌的高端形象，但在銷量大跌面前，降價可能是保住市場份額唯一且無奈的舉措。
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