本田CEO承認(rèn)在全球電動(dòng)汽車競爭中落后，本田發(fā)布新車規(guī)劃
4月26日，本田汽車公司首席執(zhí)行官Toshihiro Mibe宣布計(jì)劃： 2025年，在北美市場推一款全新中大型純電車； 2026年，在日本市場推出四款純電汽車； 2040年，希望將純電和燃料電
6月23日消息，據(jù)媒體報(bào)道，奧迪官方近發(fā)布了新款?yuàn)W迪RS 3的官方諜照。
此外，奧迪還宣布新車在紐博格林北環(huán)賽道上刷新了緊湊型量產(chǎn)車的快圈速紀(jì)錄，成績?yōu)?分33秒123，這一成績比寶馬M2（G87）快了5秒多。
新款RS 3預(yù)計(jì)將很快發(fā)布，并計(jì)劃在8月底在海外市場啟動(dòng)預(yù)訂。
作為中期改款車型，新款RS 3在底盤、四驅(qū)系統(tǒng)等方面進(jìn)行了優(yōu)化，提升了輪胎、制動(dòng)、四驅(qū)和懸架的協(xié)同性能。
外觀方面，盡管覆蓋了偽裝貼紙，但依然可以看出車輛的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，包括大尺寸多邊形前格柵、雙層菱形中網(wǎng)、"L形"大燈組，以及更具攻擊性的前包圍通風(fēng)口設(shè)計(jì)。
車身側(cè)面，新款RS 3采用了貫穿式腰線和寬體側(cè)翼子板設(shè)計(jì)，前翼子板上增加了通風(fēng)開口，以減小輪拱內(nèi)壓力并容納更寬的P Zero Trofeo R輪胎。
車輛還配備了19英寸輪圈和多活塞碳陶制動(dòng)系統(tǒng)，以增強(qiáng)操控性能。
車尾部分，新款RS 3配備了小尺寸后擾流板，尾燈組采用不規(guī)則樣式和熏黑燈殼，內(nèi)部光源為點(diǎn)陣式排列，具有高辨識(shí)度。
后包圍采用雙層設(shè)計(jì)，配備雙邊共兩出排氣布局和尾部擴(kuò)散器裝飾面板。
內(nèi)飾方面，新款RS 3與新款A(yù)3系列保持一致，配備了10.1英寸中控屏、RS方向盤、RS運(yùn)動(dòng)座椅，并大量使用碳纖維飾板裝飾。
動(dòng)力方面，新款RS 3繼續(xù)搭載直列五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，大功率411馬力，匹配7速雙離合變速箱和quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。
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