11月10日消息,廣西汽車集團公眾號今日發(fā)文表示,近日,五菱工業(yè)開啟核心關(guān)鍵部件國產(chǎn)化“加速度”。
電子駐車制動系統(tǒng)(EPB)研發(fā)取得階段性成果,成功搭載多款車型驗證,實現(xiàn)了從無到有的跨越。
據(jù)介紹,卡鉗集成式EPB是目前廣泛應(yīng)用、未來長期存在的主流配置,公司目前承接的多款后橋產(chǎn)品均有涉及。
但當(dāng)前EPB控制器均通過外購實現(xiàn),為打破這種被動局面,技術(shù)人員依托現(xiàn)有EPB制動器產(chǎn)品平臺,搭載自主研發(fā)的控制單元,完成EPB控制器的開發(fā)。
其開發(fā)的EPB控制器,軟件及硬件均為全棧自研開發(fā),其電控核心芯片等物料100%國產(chǎn),功能安全等級ASIL-B,具有100%自主知識產(chǎn)權(quán)、高性價比、市場競爭力強的優(yōu)勢。
目前,EPB控制器已通過臺架基礎(chǔ)試驗、臺架耐久試驗,并成功搭載多款車型驗證,其駐車制動性能遠(yuǎn)高于法規(guī)要求。
此外,該款EPB控制器驅(qū)動能力強,靜態(tài)功耗低,使用壽命長,滿足整車15年或25萬公里使用壽命,可用于乘用車、商用車、特種車等不同車型。
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