全新東風本田英仕派混動版正式上市，英仕派e：PHEV售價22.98-25.88萬元
2023年7月3日，東風本田英仕派正式迎來的改款升級，與全新燃油版一同上市的還有搭載本田強電智混技術的插電混動版本。新車將會與雅閣一樣，取消油電混動版，只保留PHEV
10月18日消息，乘聯會新公布的批發銷量數據，9月銷量排名前十的車企中有六家為自主車企。
具體來看，批發銷量排名第一的為比亞迪，單月銷量28.7萬輛，遠遠領先第二名一汽大眾的18.1萬輛。
令人意想不到的是，奇瑞竟然異軍突起，9月份一舉超越吉利、長安汽車，9月批發銷量為18萬輛，占據國內車企第三名。不過，乘聯會是將奇瑞的出口銷量也算進批發銷量之中。目前，奇瑞是國內唯一一家，出口銷量超過國內銷量的車企。
緊隨其后的是吉利、長安、上汽大眾等車企，分占第三至第六名。而長城汽車銷量為10.4萬輛，領先上汽通用的10萬輛。
值得關注的是，一直到第九名，才發現日系車廣汽豐田的身影，而第十名為上汽乘用車。這也就意味著，國內銷量前十陣營中，目前日系車只剩下“廣汽豐田”這一顆“獨苗”，日系車在華的衰落速度肉眼可見。
對于消費者而言，國內同等價位的購車花費，買國產車而不是日系合資車，意味著能夠買到更強的動力、更高的配置等。日系車如果不在新能源市場迅速做出調整，以后銷量可能還會繼續下跌。
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