AI網(wǎng)紅能年賺百萬，普通人的新機(jī)會(huì)來了？
來源｜運(yùn)營研究社作者 | 張知白編輯 | 楊佩汶設(shè)計(jì) | 晏談夢潔2023 年 ，數(shù)字人成為了當(dāng)紅的“流量話題”和“商業(yè)機(jī)會(huì)"。不管是 AI 孫燕姿走紅網(wǎng)絡(luò)，還是 AI 數(shù)字
【ITBEAR】自2022年上市以來，嵐圖夢想家作為新勢力“國家隊(duì)”的杰出代表，已在高端MPV市場站穩(wěn)腳跟，并成為了嵐圖品牌的銷量支柱。
近期，嵐圖新款夢想家正式亮相，其最大亮點(diǎn)在于搭載了華為的乾崑智駕和鴻蒙座艙兩大核心技術(shù)，同時(shí)對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)。
新款夢想家在外觀上進(jìn)行了顯著調(diào)整，特別是前臉部分，通過全新的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)提升了車頭的辨識(shí)度。這一設(shè)計(jì)象征著中國的34個(gè)省級(jí)行政區(qū)，寓意民族團(tuán)結(jié)。
新款夢想家還配備了全新的密輻樣式輪轂，雖然少了一絲運(yùn)動(dòng)感，但增添了穩(wěn)重和高級(jí)感。尺寸方面，新車長寬高分別為5315/1980/1820毫米，軸距3200毫米，車寬較老款略微縮減了5mm。
相比外觀的細(xì)微變動(dòng)，新款嵐圖夢想家內(nèi)部的改進(jìn)更值得關(guān)注。使用華為鴻蒙座艙后，車內(nèi)人機(jī)交互和車機(jī)使用體驗(yàn)得到了顯著提升。同時(shí)，針對(duì)用戶反饋，新車優(yōu)化了第三排座椅，提升了乘坐舒適度和空間表現(xiàn)，并配置了冷暖冰箱。
此前，智能座艙一直是嵐圖的一個(gè)痛點(diǎn)。但在HarmonyOS的加持下，新車智能化的體驗(yàn)預(yù)計(jì)將得到極大提升。華為乾崑ADS3.0智駕的引入也極大地增強(qiáng)了新款夢想家的整體產(chǎn)品力。
新款夢想家通過遍布全車的27個(gè)智能感知硬件，實(shí)現(xiàn)了對(duì)周邊路況各類障礙物的更好識(shí)別，提供了更有益的主動(dòng)安全性能。其中，全向防碰撞系統(tǒng)CAS3.0最高可支持時(shí)速120km/h的前向AEB自動(dòng)剎停，遠(yuǎn)超業(yè)界平均水平。
對(duì)于嵐圖夢想家而言，鴻蒙座艙和華為智駕并非其“靈魂”。作為MPV市場的優(yōu)秀選手，夢想家憑借前雙叉臂、后多連桿、智能四驅(qū)、空氣懸架+CDC等硬件配置，為消費(fèi)者提供了出色的機(jī)械素質(zhì)，這才是其“靈魂所在”。
華為的兩大技術(shù)更像是讓這臺(tái)本就具備實(shí)力的車型變得更加豐滿、有吸引力。華為在市場營銷和市場聲量上給品牌帶來的幫助也不容忽視。對(duì)于有著國企背景的嵐圖汽車而言，這種關(guān)注度是相當(dāng)難得的。
“國家隊(duì)”背景意味著嵐圖在營銷上不能放飛自我。雖然已打下不錯(cuò)的基礎(chǔ)，但營銷熱度終究成為其發(fā)展瓶頸。與華為的深度合作也許正是嵐圖一次難得的機(jī)遇，有望讓這個(gè)一直低調(diào)造好車的品牌得到更多消費(fèi)者的信任與選擇。
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