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小米汽車SU7引爆街頭測試，前瞻性設(shè)計(jì)吸引眾多關(guān)注

來源：責(zé)編：時(shí)間：2023-12-19 09:34:28 278觀看

導(dǎo)讀12月19日消息，小米汽車的全新車型SU7即將正式發(fā)布，這一消息已經(jīng)引發(fā)了廣泛的關(guān)注。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，SU7在正式發(fā)布前已經(jīng)開始在大街上進(jìn)行測試，成功引起了眾多路人的關(guān)注。SU7的整車設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)與之前曝光的信息基本一致，但從網(wǎng)

12月19日消息，小米汽車的全新車型SU7即將正式發(fā)布，這一消息已經(jīng)引發(fā)了廣泛的關(guān)注。有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，SU7在正式發(fā)布前已經(jīng)開始在大街上進(jìn)行測試，成功引起了眾多路人的關(guān)注。

SU7的整車設(shè)計(jì)和細(xì)節(jié)與之前曝光的信息基本一致，但從網(wǎng)友的反饋來看，這款車在路上的吸引力仍然非常高。

雷軍擔(dān)心怕賣太火！小米汽車SU7實(shí)車亮相大街上開跑：回頭率超高

雷軍談到了小米對這款車的研發(fā)投入。他表示，一般的汽車企業(yè)在研發(fā)一款新車時(shí)，通常需要投入三四百名工程師和十億甚至二十億的研發(fā)經(jīng)費(fèi)。然而，小米汽車不同，他們的第一款車已經(jīng)投入了3400名工程師，并且整個(gè)研發(fā)投入超過了100億，相當(dāng)于其他汽車企業(yè)的10倍以上。

雷軍還堅(jiān)定地表示：“我特別擔(dān)心，一上來不火，大家都不買，這個(gè)肯定會很擔(dān)心。”

據(jù)了解，小米SU7將提供兩種電池容量版本，分別為101kWh和73.6kWh，每種電池容量還有兩種不同的續(xù)航配置。

雷軍擔(dān)心怕賣太火！小米汽車SU7實(shí)車亮相大街上開跑：回頭率超高

101kWh電池包的續(xù)航里程分別為800km和750km，而73.6kWh電池包的續(xù)航里程分別為668km和628km。這意味著，SU7的最高續(xù)航里程可達(dá)800km，而入門版本的續(xù)航里程為628km。

車輛整備質(zhì)量方面，101kWh版本的小米SU7為2205kg，73.6kWh版本為1980kg，與主流同級電動車的質(zhì)量相近。

雷軍擔(dān)心怕賣太火！小米汽車SU7實(shí)車亮相大街上開跑：回頭率超高

根據(jù)之前曝光的消息，小米汽車的SU7將推出多個(gè)不同的版本，包括標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版以及一款專為賽道設(shè)計(jì)的特殊版本，售價(jià)將集中在19-30萬元之間。這使得SU7成為了市場上備受期待的一款電動汽車。

標(biāo)簽：小米

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