在汽車行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)中,一場(chǎng)關(guān)于價(jià)格戰(zhàn)的反思正在悄然興起。曾經(jīng),“價(jià)格屠夫”的稱號(hào)被視作榮耀,各大品牌紛紛拋出降價(jià)海報(bào),宛如一部連續(xù)劇般不斷上演。然而,這種無休止的消耗戰(zhàn),不僅榨干了經(jīng)銷商的利潤,也讓銷售人員的努力變得徒勞無功。研發(fā)經(jīng)費(fèi)被大幅削減,轉(zhuǎn)而投入到了促銷活動(dòng)中,而消費(fèi)者則在不斷的降價(jià)潮中,養(yǎng)成了等待更優(yōu)惠價(jià)格的習(xí)慣。
全國工商聯(lián)汽車經(jīng)銷商商會(huì)的一紙倡議書,如同一記警鐘,敲響了行業(yè)內(nèi)卷式競(jìng)爭(zhēng)的警鐘。與此同時(shí),雷軍在小米投資人大會(huì)上的發(fā)言,更是為這場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)帶來了新的風(fēng)向標(biāo)。他明確表示,小米將反對(duì)內(nèi)卷,不參與價(jià)格戰(zhàn),并將著手研發(fā)汽車芯片。這一表態(tài),無疑為汽車行業(yè)的未來發(fā)展指明了新的方向。
價(jià)格戰(zhàn)帶來的傷痛,讓行業(yè)內(nèi)各方都深感疲憊。經(jīng)銷商們利潤微薄,銷售人員奔波勞累卻難以獲得應(yīng)有的回報(bào)。而原本應(yīng)該用于智能駕駛和電池技術(shù)研發(fā)的資金,也被大量投入到了促銷活動(dòng)中。消費(fèi)者則在不斷的降價(jià)中,逐漸失去了對(duì)汽車品質(zhì)和技術(shù)創(chuàng)新的期待。
雷軍的話,無疑為汽車行業(yè)帶來了新的啟示。在價(jià)格戰(zhàn)的泥潭中掙扎已久后,人們開始意識(shí)到,只有掌握核心技術(shù),才能在未來的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。汽車芯片,作為智能汽車的“大腦”,其重要性不言而喻。小米敢于投入巨資研發(fā)芯片,正是為了在智能駕駛、人機(jī)交互等前沿領(lǐng)域建立自己的護(hù)城河。
如今,汽車早已不再是簡單的交通工具。智能駕駛的流暢性、車機(jī)系統(tǒng)的響應(yīng)速度、軟件的更新迭代能力,已經(jīng)成為消費(fèi)者購車時(shí)的重要考量因素。因此,當(dāng)工信部和中汽協(xié)喊停價(jià)格戰(zhàn)時(shí),他們的潛臺(tái)詞是:是時(shí)候回到實(shí)驗(yàn)室,專注于技術(shù)創(chuàng)新和發(fā)明了。
雷軍不僅提出了不打價(jià)格戰(zhàn)的理念,還給出了具體的行動(dòng)計(jì)劃。他透露,小米的汽車芯片業(yè)務(wù)有望在第三季度至第四季度實(shí)現(xiàn)盈虧平衡。這無疑為市場(chǎng)注入了一劑強(qiáng)心針,讓人們看到了不靠降價(jià)也能賺錢的希望。當(dāng)新車不再依賴賠本銷售時(shí),整個(gè)汽車行業(yè)才能真正煥發(fā)活力。
主機(jī)廠將擁有更多的資金用于黑科技研發(fā),經(jīng)銷商不再需要為了銷售而低聲下氣,供應(yīng)鏈伙伴也敢于接受長期訂單。這才是一個(gè)良性循環(huán)的汽車行業(yè)應(yīng)該有的樣子。商會(huì)倡議書中提到的“高質(zhì)量發(fā)展”,其核心就是要讓全產(chǎn)業(yè)鏈都能堂堂正正地賺錢。
汽車行業(yè)的這場(chǎng)“反內(nèi)卷”運(yùn)動(dòng),實(shí)質(zhì)上是一場(chǎng)價(jià)值回歸。當(dāng)價(jià)格屠刀被收起,科技利劍開始出鞘。誰能用芯片算力顛覆駕駛體驗(yàn),誰能用軟件生態(tài)重構(gòu)人車關(guān)系,誰就能在未來的競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)主導(dǎo)地位。價(jià)格戰(zhàn),已經(jīng)成為了過去式?,F(xiàn)在,是時(shí)候迎接“技術(shù)卷王”的時(shí)代了。
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