B端難做：留給魔琺科技的時間不多了
來源：零態LT元宇宙泡沫正在碎裂，進入2023年后這一賽道熱度一直在遞減。今年2月，微軟解散了成立僅四個月的工業元宇宙部門；今年3月，該公司2017年收購的虛擬現實社交平臺AltspaceVR
隨著新能源產業的蓬勃發展，新能源汽車逐漸走入大眾視野，成為眾多消費者的新寵。國家政策的扶持更是為這一趨勢添上了濃墨重彩的一筆，鼓勵民眾擁抱綠色出行的新風尚。然而，在新能源汽車被貼上“前沿車型”、“零排放”及“操作簡便”等光鮮標簽的同時，其真實表現是否真能滿足人們的所有期待呢？
在一次暴雨襲擊中，一位新能源汽車車主遭遇了尷尬一幕。面對惡劣天氣，車輛表現欠佳，車主只能無助地進行應急處理。在高速路上，由于無法輕易下車求助，車主只能將雨刮器開到最大，并開啟空調防止車窗起霧，這次經歷讓他對在高速公路上駕駛新能源汽車心生畏懼。
暴雨不僅考驗著每一位駕駛者的應對能力，也給各類汽車帶來了嚴峻挑戰。相比傳統燃油車，新能源汽車在涉水能力上顯得尤為脆弱。盡管經銷商常宣傳其具備出色的防水性能，但事實證明，這種性能更多是在輕微雨水環境下的一種保障。一旦遭遇洪水浸泡，新能源汽車的壽命將大打折扣，所謂的防水性能實則是在極端條件下維持基本安全的一種策略。
更令車主擔憂的是，新能源汽車的維修成本高昂。一旦遭遇水淹損壞，需要更換電池組、修復電氣線路等復雜部件，費用不菲。即便購買了質保和保險，車主仍需承擔部分費用。更重要的是，每次維修都會導致車輛價值貶損，而新能源汽車本身保值率就不高，這無疑增加了車主的經濟負擔和心理壓力。
此次暴雨事件不僅暴露了新能源汽車在惡劣天氣下的短板，也為汽車制造商敲響了警鐘。新能源汽車行業需要不斷提升技術水平，增強車輛的涉水能力和耐用性，以滿足市場的多元化需求。同時，車主在購買新能源汽車時也應充分了解其性能特點和使用限制，做好應對各種復雜環境的準備。
汽車制造商還應加強售后服務體系建設，提供更為便捷、高效的維修服務，降低車主的維修成本和時間成本。只有這樣，新能源汽車才能真正贏得消費者的信任和青睞，實現行業的可持續發展。
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