新周期，誰在堅守窄門？
來源：錦緞今日的投資者恐怕已經忘記了，在OpenAI創(chuàng)造出ChatGPT這一殺器的前夜，生成式AI也曾經是一道窄門，窄到連馬斯克都差點失去了信心。在當時的輿論眼中，AGI的道路不夠性感，不夠
在萬眾矚目中，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會盛大啟幕，本屆車展以“擁抱創(chuàng)新，共贏未來”為核心理念，匯聚了全球汽車工業(yè)的最新科技成果與創(chuàng)新突破。展會吸引了近千家中外知名企業(yè)參展，各大汽車品牌紛紛亮出高規(guī)格陣容，預計展出超過100款新車首發(fā)，為觀眾帶來一場視覺與科技的盛宴。
上汽大眾在本屆車展上大放異彩，攜其首款全尺寸增程式SUV概念車ID.ERA驚艷亮相。這款概念車以其超長續(xù)航能力和尖端科技配置，成為車展上的一大亮點。
ID.ERA的外觀設計極具力量感，輪拱飽滿，前后懸短促，特征線上揚，勾勒出動感流暢的車身線條。前臉采用橫向貫穿式車燈設計，不僅拓寬了視覺寬度，更彰顯了車輛的穩(wěn)重與大氣。車尾部分，上升特征線與空氣動力學邊緣線的巧妙結合，進一步增強了車輛的視覺沖擊力。
在內飾與駕乘體驗方面，ID.ERA同樣表現出色。它集德系機械素質、底盤調校哲學與進化型智驅架構于一身，構建了軟硬協同的安全防護系統。依托上汽大眾豐富的動力總成開發(fā)經驗，ID.ERA搭載了EA211 1.5T EVO II發(fā)動機，這款發(fā)動機被譽為“節(jié)能王”，擁有體積小、效能高等六大核心優(yōu)勢，為車輛提供了強勁而經濟的動力支持。ID.ERA的CLTC純電續(xù)航超過350公里，綜合續(xù)航更是突破1000公里大關。
在智能化方面，ID.ERA同樣不甘示弱。它配備了行業(yè)領先的智能輔助駕駛系統，實現了高速、城市、點到點導航輔助駕駛的全場景覆蓋。同時，智能光語系統的加入，讓車燈成為車輛與外界溝通的橋梁，進一步提升了車輛的智能化水平。ID.ERA還打造了環(huán)抱式數字智艙，通過遍布全車的攝像頭與傳感器，精準捕捉乘員需求，實現人與車的深度溝通。
ID.ERA的座艙設計同樣令人驚艷。它采用了六座布局，第二排配備了行政座椅，副駕駛則設有女王座椅，營造出無與倫比的豪華質感。同時，沉浸式座艙與多維舒適體驗的完美結合，詮釋了“智美共生”的出行理念。車內空間寬敞舒適，讓每一位乘客都能享受到極致的駕乘體驗。
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