透過SDV的導入，成功減少汽車內部3成左右ECU用量。符世旻攝（數據照）

恩智浦（NXP）在車用電子領域的領先地位，正隨著整個汽車產業的典范轉移而持續擴大當中，NXP車用事業部全球行銷總監Brian Carlson指出，軟件定義汽車（SDV）的大趨勢已然確立。oHk28資訊網——每日最新資訊28at.com

SDV對汽車產業將帶來巨大的顛覆，包括汽車內部、零組件采用及提供服務的方式等都會逐步改變，Brian Carlson認為，最快在2026~2027年之間，SDV就會成為汽車市場的主流。oHk28資訊網——每日最新資訊28at.com

SDV突破過往以硬件模塊來定義汽車的方式，由車廠開發軟件相關服務并銷售給消費者下載更新，不僅可以節省過往汽車升級所需要耗費的硬件更換成本，在一開始的設計上就能直接減少硬件的使用量。oHk28資訊網——每日最新資訊28at.com

根據目前NXP與幾家國內合作伙伴的案例，透過SDV的導入，成功減少汽車內部3成左右ECU用量，無論在成本控制還是車體輕量化上，都有顯著的成效。oHk28資訊網——每日最新資訊28at.com

Brian Carlson指出，許多研究機構都針對SDV趨勢為汽車電子帶來的改變提供預估，以一輛汽車芯片總值來算，SDV預計能讓每輛汽車芯片總值提升到1,000美元以上。oHk28資訊網——每日最新資訊28at.com

因為采用的高端芯片比例會提高非常多，但比起價格上的提升，整個汽車產業鏈的價值升級更不可忽視，現在各大車廠都在對車用服務軟件及平臺擴大投資，未來可以持續透過軟件服務穩定帶進營收。oHk28資訊網——每日最新資訊28at.com

以更廣大的生態系觀點來看，很多新的應用和服務可能會竄出，更有許多原本不在車用供應鏈的業者，都有望取得車用市場的入場券。oHk28資訊網——每日最新資訊28at.com

Brian Carlson強調，SDV發展類似于馬拉松的節奏，NXP從2017年首次推出S32車用處理器系列產品，就是在為SDV的新市場做準備。現在S32產品家族已經非常齊全，從運算能力最強的汽車中央處理器到聯網處理器、智能驅動處理器、區域控制處理器、雷達及4D影像處理器以及區域端點的MCU等一應俱全。oHk28資訊網——每日最新資訊28at.com

加上NXP在汽車市場完整的解決方案組合，得以在SDV大趨中成為各大車廠重要合作伙伴，根據市場調查，2022年NXP在車用處理器市場排名第一位，和日系大廠瑞薩（Renesas）一同領跑市場。oHk28資訊網——每日最新資訊28at.com

Brian Carlson坦言，SDV是結合眾多不同系統的巨大系統，整體設計的復雜性非常高，幾乎沒有任何一間車廠能夠獨立完成相關的設計。與此同時，SDV的特性又使得車廠必須對相關技術完全掌控不假手他人，才能真正地建立自身獨特的SDV平臺。oHk28資訊網——每日最新資訊28at.com

這意味著車廠和一級供應商（Tier 1）與半導體業者合作必須更加緊密，汽車供應鏈已不再是過往的線性供應鏈結構，各個合作伙伴在同一個平臺上相互緊密合作才是新的主流趨勢。oHk28資訊網——每日最新資訊28at.com

責任編輯：朱原弘oHk28資訊網——每日最新資訊28at.com