Find N3入網：最高支持16+1TB
OPPO將于近期登場的Find N3折疊屏目前已經正式入網，型號為PHN110。本次Find N3在外觀方面相比前兩代有很大的變化，不再是小號的橫向折疊屏，而是跟別的廠商一樣采用了較為常見的
瑞薩電子公布了針對主要應用的新一代系統芯片（SoC）和微控制器（MCU）產品路線圖，進一步推動了汽車數碼領域的創新。
瑞薩提供了關于第五代R-Car SoC的最新信息。這款針對高效能應用的SoC采用先進的封裝技術，為工程師提供了更大的設計靈活性。這意味著，如果先進駕駛輔助系統（ADAS）需要更高的人工智能效能，工程師可以將人工智能加速器整合到單一芯片中。
此外，瑞薩還分享了新一代R-Car系列中將推出的兩項MCU產品改進計劃。首先，公司計劃推出一款新的跨界MCU系列，專為新一代汽車E/E架構中的域（domain）和區域（zone）電子控制單元（ECU）設計。這些MCU旨在提供所需的高效能，并縮小傳統MCU與先進R-Car SoC之間的效能差距。
其次，瑞薩計劃推出專為汽車控制市場量身打造的獨立MCU平臺。這兩款MCU都將采用ARM架構，并成為領先的R-Car系列的重要成員。它們將提供完整的可擴展性和可重用性，使工程師能夠輕松進行軟件開發。
作為路線圖的一部分，瑞薩計劃提供虛擬軟件開發環境，以適應當前汽車產業的“開發左移”趨勢。這些工具讓客戶在開發初期就可以開始進行軟件設計和測試。
在之前的版本中，R-Car SoC是針對特定應用設計的，例如需要較高AI效能的ADAS/自動駕駛，以及具有進階通訊功能的閘道解決方案。瑞薩的第五代R-Car SoC將采用小芯片技術來創造一個靈活的平臺，可以進行定制以滿足不同應用的需求。新平臺將提供從入門級到高端的多種組合，并且可以將多種IP以及合作伙伴和客戶的IP整合到單一封裝中，這將使用戶可以根據自己的需求客制化設計。
隨著車輛電子控制單元（E/E架構）的不斷發展，域控制單元（DCU）和區域控制單元變得越來越重要，因為它們需要同時滿足高運算效能和實時處理的要求。瑞薩通過開發采用ARM的32位元跨界R-Car MCU平臺來應對這項挑戰，該平臺內建NVM，可提供比目前傳統MCU更高的效能。
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