K60至尊版狂暴引擎2.0加持：超177萬跑分斬獲性能第一
Redmi的后性能時代戰略發布會今天下午如期舉辦，在本次發布會上，Redmi公布了多項關于和聯發科的深度合作，以及新機K60 Ultra在軟件和硬件方面的特性，例如：“K60 至尊版，雙芯旗艦
隨著全球汽車行業向電動化轉型，全固態電池被認為是下一代電池技術的關鍵。豐田汽車和出光興產近日宣布，他們正在全力準備在2027-2028年將全固態電池搭載于上市的純電動車中。與此同時，全球最大的電池制造商寧德時代也表示，他們可能在2027-2030年量產全固態電池。
豐田汽車一直致力于全固態電池的研發，并計劃在2027-2028年將其投入市場。為此，他們已經與出光興產達成合作，后者將提供硫化物固態電解質，這是全固態電池的關鍵組成部分。根據計劃，雙方將首先合作建設硫化物固態電解質的量產試驗設備，然后推動其制作和量產，以便能夠按時滿足豐田汽車的需求。
然而，這并不是唯一的競爭者。全球最大的電池制造商寧德時代也在積極研發全固態電池，并預計在2027-2030年實現量產。他們的首席科學家吳凱表示，盡管全固態電池的開發面臨許多挑戰，包括需要解決的“鋰枝晶生長”問題，但寧德時代已經開發了新技術來應對這些挑戰。
國內科學院院士歐陽明高估計，中國電池廠可能在2025年將電池安全與智能化整合起來，實現智能化安全電池的產業化，而全固態電池預計將在2027-2030年達到產業所需的規模。
除了豐田、寧德時代，其他國際知名汽車制造商如日產、本田、BMW、大眾和福特也在積極研發全固態電池。在韓國，三星SDI計劃在2027年建立全固態電池量產體系，而現代汽車預計將在2025年試產全固態電池的純電動車，并在2030年正式量產。
這場關于全固態電池量產和搭載于純電動車上市的競賽正在全球范圍內展開。從目前的發展趨勢來看，最快可能在2027年實現全固態電池的量產或搭載于純電動車中上市。全球各大汽車制造商和電池制造商都在努力搶先對手一步，在這場激烈的競爭中占據優勢地位。
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