石頭自清潔掃拖機器人G10S評測：多年黑科技集大成之作 懶人終極福音
科技圈經常能看到一個詞叫“縫合怪”，用來形容那些把好多功能或者外觀結合在一起的產品，通常這樣的詞是貶義詞，但如果真的是產品縫合的好、縫合的實用的話，那它就成了中性詞，今
近日，芯動半導體成功將其自主研發的GFM平臺750V/820A IGBT功率模塊首次應用于新能源汽車主驅控制器，標志著該技術在規模化應用上取得重要突破。該產品在2023年6月通過了車規級AQG324認證，并通過34項電驅動及整車試驗，最終得到整車質量認可，成功裝車。
根據消息來源，這一創新技術首次應用于哈弗梟龍MAX車型。
芯動半導體基于GFM平臺的首次成功裝車，已經建立了平臺化開發模式，兼容模塊電流規格550A-950A，全面覆蓋功率等級80kW-200kW。未來，他們計劃逐步實現批量裝車和量產。同時，公司還在同步開發800V高壓模塊產品，采用全新封裝形式，結合SiC技術應用，以滿足整車高壓化平臺的需求。
早前，芯動半導體完成了總投資8億元的第三代半導體模組封測制造基地項目。該項目占地面積約30000㎡，于10月28日實現首條產線通線，預計年產120萬套車規級模組。
作為長城汽車在功率半導體領域的領軍者，芯動半導體致力于實現長城汽車自主造芯的目標。僅僅一年時間，他們就完成了自研功率模塊的成功裝車。未來，隨著800V高壓SiC模塊產品的開發，預計將進一步提升長城旗下電動汽車的性能，為品牌競爭力注入新動力。
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