K60 Pro官方停產 第三方瞬間漲價
雖然沒有官方宣布，但Redmi的一些高管也已經透露了，Redmi K60 Pro已經停產且不會補貨，這一切都是為了即將到來的K60 Ultra鋪路，屬于廠家的正常操作。但有意思的是該機在停產之后
豐田汽車（Toyota）的研究所正在嘗試一項創新：利用生成式人工智能（Generative AI）參與汽車設計流程。據Response、日經（Nikkei）等媒體報道，這個名為豐田研究所（Toyota Research Institute；TRI）的機構正在嘗試把這種AI技術引入汽車設計流程中。
這個技術的神奇之處在于，它能夠將提示性文字轉化為汽車設計的概念圖。這個過程在短短的一分鐘內就可以完成，大大縮短了傳統設計流程的時間。然后，這些概念圖會由人類設計師進行篩選和進一步完善。
雖然這項技術可以生成相當有吸引力的概念圖，但它并不能完全設計出一輛新車。因此，它并不能完全取代人類設計師的角色。相反，它的作用是作為一個輔助工具，幫助設計師更快地產生靈感并完成初步設計。
在實際的汽車設計中，有許多復雜的工程和安全細節需要考慮。例如，風阻系數、底盤尺寸、座艙寬度等都是需要考慮的關鍵因素。目前的影像生成式AI仍然無法處理這些細節，因此豐田研究所采用了一種隱式輸入的方法，通過多次繪圖將這些工程要件“隱性地”輸入到AI中。
為了使影像生成式AI更好地適應這一需求，豐田把廣泛用于設計的數學式最佳化理論——電腦輔助工程（CAE）——應用到了AI之中。這樣，AI就可以根據設計師的提示和工程要件，得出最佳的設計方案。
例如，設計師只需輸入“時尚”、“SUV車型”、“現代感”等提示，AI就可以自動生成符合這些要求的草圖設計方案。重復這一過程，就可以逐步得出更符合空氣力學要求、空阻系數更低的案件。通過這種技術，設計師可以快速地瀏覽和選擇各種設計方案，節省了大量時間。
除了在汽車設計方面的應用，豐田也在其他領域嘗試采用生成式AI技術。他們正在研發的車載操作系統（OS）“Arene”預計將于2025年實用化、2026年搭載于新款純電動車。這個系統將具備一項新功能：通過生成式AI與影像識別技術，使駕駛人與車輛進行“對話”。例如，當駕駛人指向車輛外的咖啡店并告訴系統“我想去那里喝咖啡”時，系統將能提供該咖啡店的詳細信息。這項技術在2023年4月開始在美國加州進行實驗，并于2023年10月下旬在日本移動展（Japan Mobility Show）中展示。
豐田的這項創新讓我們看到了人工智能在汽車設計和其他領域中的無限可能。盡管目前這種技術還處于初級階段，但隨著人工智能技術的不斷進步和發展，我們有理由相信未來會有更多的創新和應用出現。對于消費者來說，這意味著未來的汽車設計可能會更加個性化、高效和便捷。對于企業來說，這也可能為他們帶來新的商業機會和發展空間。
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