據(jù)《日本讀賣(mài)新聞》和《日經(jīng)新聞》報(bào)道，羅姆半導(dǎo)體（Rohm）在2024財(cái)年（截至2025年3月）遭遇了超出預(yù)期的大規(guī)模虧損，主要原因是電動(dòng)車(chē)（EV）市場(chǎng)停滯，導(dǎo)致其主力產(chǎn)品功率半導(dǎo)體銷(xiāo)售表現(xiàn)不佳。
數(shù)據(jù)顯示，該公司2024財(cái)年?duì)I收同比下降4.1%，降至4,484億日元（約合30.32億美元），營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損400億日元（2023財(cái)年為盈利433億日元），凈利潤(rùn)虧損500億日元（2023財(cái)年為盈利539億日元）。這是自2012財(cái)年以來(lái)，時(shí)隔12年再次出現(xiàn)虧損，且凈虧損額為史上第二大。此前，羅姆曾預(yù)計(jì)2024財(cái)年的凈虧損為60億日元，但實(shí)際虧損遠(yuǎn)超預(yù)期。
羅姆社長(zhǎng)東克己在5月13日的記者會(huì)上表示，市場(chǎng)環(huán)境已經(jīng)發(fā)生變化，但公司未能及時(shí)調(diào)整預(yù)測(cè)，仍持續(xù)生產(chǎn)，導(dǎo)致判斷遲緩。此外，功率半導(dǎo)體銷(xiāo)售低迷不僅受到日本車(chē)企因“認(rèn)證測(cè)試”造假問(wèn)題減產(chǎn)的影響，還受到電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)降溫以及中國(guó)市場(chǎng)需求疲軟的沖擊。工業(yè)用產(chǎn)品銷(xiāo)售也表現(xiàn)不佳。與此同時(shí)，羅姆退出硅片（silicon wafer）業(yè)務(wù)，并對(duì)功率半導(dǎo)體相關(guān)設(shè)備認(rèn)列303億日元的減值損失。
為應(yīng)對(duì)收益下滑，羅姆實(shí)施了約200人的自愿退休計(jì)劃，計(jì)提21億日元的特別損失，進(jìn)一步拉低了利潤(rùn)。此外，庫(kù)存評(píng)估值大幅減損，加上研發(fā)費(fèi)用和人事費(fèi)用的沉重負(fù)擔(dān)，使得財(cái)務(wù)狀況雪上加霜。
對(duì)于2025財(cái)年，羅姆預(yù)計(jì)營(yíng)收將同比下降1.9%，但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)有望實(shí)現(xiàn)40億日元，凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)為70億日元。東克己表示，2024財(cái)年的結(jié)果令人失望，未來(lái)將通過(guò)壓縮設(shè)備投資、調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格等方式改善收益。例如，日本宮崎縣國(guó)富町的功率半導(dǎo)體新工廠投資將縮減，2025財(cái)年設(shè)備投資預(yù)計(jì)為850億日元，同比下降36%。此外，羅姆計(jì)劃在未來(lái)2至3年內(nèi)推動(dòng)生產(chǎn)基地的重組。
關(guān)于與東芝（Toshiba）在功率半導(dǎo)體制造與開(kāi)發(fā)方面的合作談判，東克己透露，盡管部分進(jìn)展順利，但仍需時(shí)間敲定具體細(xì)節(jié)。至于美國(guó)的關(guān)稅政策，羅姆認(rèn)為對(duì)其財(cái)務(wù)影響有限。

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