歐盟2024年10月對中國電動車征收關稅,旨在保護本土車廠,但實際效果適得其反。歐洲汽車制造商因利潤大幅下滑,被迫調整戰略,加速與中國車廠合作以降低生產成本和縮短開發周期。
據報道,奔馳、大眾、雷諾和Stellantis等歐洲大廠凈利跌幅顯著。為應對挑戰,大眾計劃與小鵬深化合作,縮短產品開發周期;雷諾在上海設立研發中心,開發新款純電動車;Stellantis與零跑汽車合作,在歐洲銷售小型EV。
中國車廠在歐洲市占率不減反增,從2024年第3季的3.5%微升至第4季的3.9%。此外,歐洲車廠還面臨美國總統的關稅新政夾擊,美國將對進口車征收25%關稅,對歐盟汽車出口構成威脅。
在歐盟對美國最大的出口品項中,汽車和機械占據重要地位。2023年歐盟在機械和汽車方面對美國的貿易順差達1020億歐元,占對美出口總額41%。歐洲車廠在多重壓力下,加速與中國合作成為必然趨勢。
本文鏈接:http://www.www897cc.com/showinfo-27-137742-0.html歐盟EV關稅未達預期,歐洲車廠加速與中國合作
聲明:本網頁內容旨在傳播知識,若有侵權等問題請及時與本網聯系,我們將在第一時間刪除處理。郵件:2376512515@qq.com