近五年來,中國車市巨變,外資車銷售幾近崩盤,德系豪車三巨頭奔馳、BMW、奧迪亦陷入困境。因新能源車轉型不順,它們在中國車市失去往日霸主地位。至2024年,困境加劇,奔馳坦言2025年前景黯淡,至2027年前復蘇不易。
供應鏈人士指出,中國車市受政治因素影響較大,中系車憑借汽車電子電氣化優勢搶回主導權,智能化發展迅速,貼合年輕消費者需求,忠誠度快速累積,并搶攻高端車市,使德系豪車品牌陷入價格苦戰。
德系車被批“步調緩慢、方向模糊”,與中系車大規模產品升級和OTA相比,進展緩慢。為此,德系三巨頭正積極調整,計劃在2027年左右發起反擊。
BMW將推出智能、輕量化、高效電池的新車款;奔馳將改變電動車架構,強化AI座艙及駕駛;奧迪則計劃推出高端電動車,與保時捷技術共享。
然而,外資車廠在中國反攻仍面臨變數,政策導向主導戰局。如Tesla全自駕技術在中國受限,其他外資廠發展亦受國籍和方案影響。
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