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冬天“電動爹”續(xù)航打骨折:美國充電站變身特斯拉等電動車墳場

來源: 責(zé)編: 時間:2024-01-18 09:39:02 195觀看
導(dǎo)讀 1月18日消息,冬天對于電動車來說絕對是不友好的,續(xù)航里程打骨折太正常不過了。據(jù)外媒報道稱,原本被視為未來交通解決方案的電動車,在嚴(yán)寒中似乎露出了脆弱的一面,過去幾天,芝加哥各地的公共充電站儼然

1月18日消息,冬天對于電動車來說絕對是不友好的,續(xù)航里程打骨折太正常不過了。pIa28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

據(jù)外媒報道稱,原本被視為未來交通解決方案的電動車,在嚴(yán)寒中似乎露出了脆弱的一面,過去幾天,芝加哥各地的公共充電站儼然變成了“電動汽車墳場”。pIa28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

特斯拉車主Tyler Beard表示,他的特斯拉自周日下午起就停在橡樹溪的超級充電站,但電量始終無法增加,“已經(jīng)在這里呆了六個小時,昨天也在這里呆了三個小時,還是一點電都沒有。”pIa28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

有專家直言,所有電動車在極寒天氣下都可能出現(xiàn)問題,駕駛員在充電前需要預(yù)熱電池,“不是簡單地插上電就能充。pIa28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

其實類似的情況國內(nèi)也很常見,消費(fèi)者買車的時候,銷售普遍會告訴他們CLTC續(xù)航成績,一些誠實的會告訴車輛的WLTC續(xù)航或者真實續(xù)航會打7-8折左右。pIa28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

大部分消費(fèi)者不具備對專業(yè)續(xù)航參數(shù)分辨的能力,只是在實際用車時發(fā)現(xiàn),怎么開續(xù)航也到不了車企宣傳的那個成績,于是就產(chǎn)生了心理落差。pIa28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

對此,有專家表示:“目前沒有一個標(biāo)準(zhǔn)的法規(guī),規(guī)定是百分之多少以下算是廠家虛標(biāo)”,由此,也就導(dǎo)致消費(fèi)者想要就此維權(quán),變得十分困難。pIa28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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