華為日前發布Mate 60 Pro系列,強調自主制造7納米CPU。而就在蘋果(Apple)發表新一代iPhone系列搶占媒體版面之際,華為9月12日也發布號稱人民幣5億元升級打造的全新AITO問界M7系列電動車正式上市、并開始交車。
華為常務董事、終端BGCEO暨智能汽車解決方案BUCEO余承東在發表會上表示,說華為車不好,都是沒用過的人。這次在AITO問界新M7系列上投入人民幣5億元,用了扎實的材料、最好的技術,讓問界新M7不僅成為智能座艙天花板,還是智能駕駛、智能安全天花板,為用戶帶來了比遙遙領先更領先的體驗。
綜合外媒報導,在智能駕駛方面,余承東稱現在華為智能駕駛水準在歐洲列入L3綽綽有余。余承東稱問界新M7在國內本土市場,搭載不依賴于高精地圖的高速、城區高端智能駕駛。預計2023年12月問界新M7城區智駕領航輔助(NCA)將在全國內導入。
新一代問界M7起始售價人民幣24.98萬元,華為還在行銷策略上結合新款問界M7與Mate 60系列,讓問界新M7首次銷售期間購買的車主,享有優先入手Mate 60系列或X5的權利。等于購買問界新M7就免費送1支華為新款智能手機。
問界新M7最大變化及賣點在智能駕駛及智能座艙方面。問界新M7搭載華為ADS 2.0高端智能駕駛系統,主要是問界新M7的Max智駕版搭載。華為ADS 2.0是華為2023年上海車展前夕發布,首次搭載于2023年4月17日正式上市的問界M5智駕版車型中。
華為ADS 2.0自2023年4月發布以來,在AI訓練叢集上構建豐富場景庫,每日進行1,000萬公里以上的深度學習,持續優化智能駕駛演算法和場景策略。
問界新M7硬件配置上,搭載1個頂置雷射雷達、3個毫米波(mmWave)雷達、11個高分辨率視覺傳感攝影機、以及12個超聲波雷達等共27個傳感器硬件,配合高效能運算平臺及華為自研擬人化演算法,宣稱可達到對含異形物體在內的動靜態目標全場景和全天候傳感。
問界車型2022全年累計銷量超過7.5萬輛,且連4月銷量破萬輛,成為國內電動車市場2022年最大黑馬。但到2023年情勢急轉直下,2023年1~8月問界系列交車量僅約3.52萬輛,月均銷量較2022年大幅下降,且目前看不到太多好轉跡象。如今隨著問界新M7系列發布,能否為華為扭轉在國內電動車市場走緩的銷售市況,值得觀察。
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