一篇聊聊Go錯誤封裝機制
%w 是用于錯誤包裝（Error Wrapping）的格式化動詞。它是用于 fmt.Errorf 和 fmt.Sprintf 函數中的一個特殊格式化動詞，用于將一個錯誤（或其他可打印的值）包裝在一個新的錯誤中。使
快科技4月9日消息，據財聯社報道，豐田將在北京車展期間宣布與國內大廠的重要合作。
那么這個國內大廠究竟是誰？種種跡象都指向了華為。
在日前直播中，車fans孫少軍爆料稱，日系三大媽，有一家確認將采用華為智駕，后騰訊新聞又從知情人士獲悉，將上車華為智駕的實際為豐田，經進一步了解，豐田將上車的是華為的硬件方案，軟件算法則由國內自動駕駛獨角獸Momenta提供。
值得一提的是，雙方聯合方案上車的是豐田全球車型，即該方案并非只針對中國本土，華為智駕方案有可能隨著豐田一同出海，走出國門。
從爆料看，豐田此次選擇的合作路線有點不一樣，既不是Hi模式，也不是智選車，而是一種全新方案，既用了華為的器，又選了Momenta的魂，話題度拉滿。
在快科技之前的爆料調研中，不少人認為是日產會率先和華為合作，但也有相當比例的網友投票給了華為，那么為何是豐田？
首先豐田足夠有資格。華為智駕并不便宜，余承東此前曾表示不做20萬以下的產品，而日系三杰中，豐田的品牌形象無疑要更高一些，20萬以上的產品也更為豐富。
其次豐田足夠開放包容。它已經和比亞迪合作，打造了bZ3，先別說賣得怎么樣，至少態度是表明了，接下來雙方還將合作生產新車，如果配上華為智駕硬件，那么無疑非常具有看點。
后豐田和華為的合作已經有了基礎。新款凱美瑞的車機就是聯合華為打造，和此前相比，進步可謂神速，而且豐田多款產品車型也支持華為HiCar，這在合資品牌里比較少見。
不過目前無論是豐田還是華為，都沒有相關公告發布，如果報道為真，那么月底的北京車展勢必會有非常多的猛料，值得期待。
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