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華為高管:我們的乾崑智駕比特斯拉FSD更安全

來源: 責(zé)編: 時間:2025-07-04 12:12:45 29觀看
導(dǎo)讀 快科技7月3日消息,華為智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁李文廣表示,特斯拉FSD在道路感知和車輛控制方面是行業(yè)標(biāo)桿。而華為也在向這一方向努力,且在投入足夠的時間和金錢后,能力上不會與特斯拉有太大差距。不過,李文

快科技7月3日消息,華為智能駕駛解決方案產(chǎn)品線總裁李文廣表示,特斯拉FSD在道路感知和車輛控制方面是行業(yè)標(biāo)桿。rji28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

而華為也在向這一方向努力,且在投入足夠的時間和金錢后,能力上不會與特斯拉有太大差距。rji28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

不過,李文廣認(rèn)為,雖然特斯拉的純視覺路線在現(xiàn)階段表現(xiàn)出色,但未來自動駕駛對可靠性和安全性的要求會大幅提高,純視覺路線能否持續(xù)發(fā)展存在疑問。rji28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

李文廣提到,華為堅持多傳感器融合路線,其核心目標(biāo)是“減少事故、釋放時間”。rji28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在L2階段,純視覺能力可以滿足目標(biāo),但為了更高級別的輔助駕駛和安全性,多傳感器融合是必要的“安全兜底”。rji28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

華為今年二季度發(fā)布的乾崑智駕ADS 4在安全性上有了顯著提升,特別是在應(yīng)對惡劣天氣和小物體目標(biāo)物方面表現(xiàn)更好。rji28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

李文廣還提到,主動安全領(lǐng)域的競爭才剛剛開始,華為在懸空障礙物、負(fù)向高度剎停等方面已取得進(jìn)展,但仍需在誤踩油門對護(hù)欄、樹木等障礙物的響應(yīng)能力上繼續(xù)研發(fā)。rji28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

目前,華為ADS 4分為多個版本,其中旗艦版具備高速L3能力,并引入了世界引擎和世界行為模型,可實現(xiàn)全模態(tài)感知,適用于多種復(fù)雜場景。rji28資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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