量化指標是與非：挽救被量化指標扼殺的技術團隊
作者 | 劉新翠整理 | 徐杰承本文整理自快狗打車技術總監劉新翠在WOT2023大會上的主題分享，更多精彩內容及現場PPT，請關注51CTO技術棧公眾號，發消息【WOT2023PPT】即可直接領取
距上汽集團、華為終端簽約一個月后，鴻蒙智行“第五界”——尚界的更多消息逐一浮出水面。
3月24日，財聯社記者從業內知情人士處獨家獲悉，鴻蒙智行“尚界”品牌計劃于4月10日正式對外發布，屆時將釋放更多新品牌、新產品的相關信息。
上汽集團與華為終端曾于今年2月在上海簽署深度合作協議，根據協議雙方將在產品定義、生產制造、供應鏈管理、銷售服務等領域展開戰略合作，打造全新新能源智能汽車。“不同于此前合作雙方分工明確的‘四界’，華為與上汽集團之間的融合要更為深度。”彼時有業內人士表示。
有市場消息稱，尚界首款車型將以上汽榮威旗下內部代號為“ES39”的車型作為雛形打造。“（尚界）第一款車型將會是上汽的存量車型優化而來，但僅此一款。華為方面當下的主要任務是努力降低智駕、智艙等方案的成本，新車在動力系統方面或將采用上汽的增程系統方案。”另有接近華為的業內人士向財聯社記者透露，“尚界”首款車型將于今年內正式發布。
相關時點及產品信息曝光的同時，“尚界”品牌注冊事宜也在加速推進中。記者在查閱國家知識產權局商標局、中國商標網后了解到，上汽集團于2025年1月13日、1月14日申請注冊“尚界”、“上汽尚界”等多個商標，但國際分類并不含12（即包含電動運載工具、電動汽車、自動駕駛汽車、汽車等商品/服務分類）。
更早些時候的2023年11月23日，華為技術有限公司申請注冊了國際分類為12的“尚界”商標。新信息顯示，這一“尚界”商標注冊流程已更新為“商標轉讓”申請收文狀態。此前，華為曾將“四界”品牌商標陸續分別轉讓給合作伙伴賽力斯、奇瑞、北汽和江淮。對此，余承東彼時回應稱，商標轉讓是因為國家法規要求，即品牌商和生產商必須合一，品牌必須由生產廠商擁有。
鴻蒙智行“第五界”尚界即將發布的同時，華為與廣汽之間的合作也于近期公布了更多信息。
3月24日，記者從天眼查獲悉，于3月18日注冊成立的新公司“華望汽車技術（廣州）有限公司將由廣汽集團100%全資控股，實際控制人為廣州市人民政府辦公廳，終受益人為廣州市人民政府辦公廳、香港中央結算（代理人）有限公司，終受益股份分別為49.5576%、28.66%，閤先慶任董事長，主要人員還包括劉嘉銘、鄭超等。
“‘賦能車企、幫助車企造好車’是華為在汽車業務線布局的核心宗旨，此番與上汽、廣汽的合作屬于是再續前緣，后續能否讓旗下產品‘含華量’大化，并做好新車上市后的交付、服務等工作，將成為這兩個全新品牌成功與否的關鍵。”有業內人士分析表示。
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