女孩租房開2小時空調(diào)用完100元電費引熱議：5級能耗惹不起 月薪過萬電費也交不起
近日，江蘇蘇州一女孩租房當天充值了100元電費，開著空調(diào)不到2小時發(fā)現(xiàn)電費已用完。對于為什么這個快，房東表示，電表壞了這種情況很多，之前也遇到過，給租客換
闊別四年的北京車展回歸依然“頂流”， 各企業(yè)均攜最新產(chǎn)品和技術(shù)精彩亮相，短短兩天媒體日，從新車型到新技術(shù)再到新概念，中外各參展商及其相關(guān)企業(yè)就召開了72場分享會、新聞發(fā)布會。
在賽力斯汽車的創(chuàng)新技術(shù)戰(zhàn)略分享會上，賽力斯集團董事長張興海表示：賽力斯汽車發(fā)展經(jīng)過了八年臥薪嘗膽，三年跨界融合，造三款智能電動汽車。未來將堅持在軟件定義汽車之下，走智電融合的發(fā)展之路。
借此機會，賽力斯汽車也重磅亮相了創(chuàng)新自研的魔方平臺，其具有全景安全、多元動力、百變空間、智慧引領(lǐng)的核心特點，憑借多項行業(yè)唯一、行業(yè)領(lǐng)先實力的加持，也引起了市場的廣泛關(guān)注。值得一提的是，它是行業(yè)唯一能夠兼容超增、純電、超混三種動力形式的平臺。
多技術(shù)路線并行 給予用戶更多選擇
縱觀整個市場，各大車企研發(fā)的造車平臺，基本能搭載1到2種動力形式，能兼容三種及以上動力形式的汽車平臺，少之又少。但是，當前中國市場的新能源發(fā)展是多技術(shù)路線并行的時代，用戶的需求也多種多樣。
因此，賽力斯汽車憑借多年的技術(shù)積累，充分考量超增、純電、超混的特性，將其融入到賽力斯魔方平臺，針對不同的用戶群體靈活搭載不同動力系統(tǒng)，沒有超長途用車需求的用戶可以選擇純電版車型，充電條件不便利或常有長途用車場景的用戶，可選擇超增版、超混版車型，給予用戶更多的便利。
市場的開拓者 行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者
賽力斯魔方平臺能具備多元動力的特點，背后是其強勁的技術(shù)實力。
以超增為例，賽力斯汽車早在2016年就率先投入到增程技術(shù)的研究與布局中，經(jīng)過8年的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展，賽力斯汽車的增程系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了五次迭代，增程5.0系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了45%的熱效率，油電轉(zhuǎn)換效率更是達到了3.65kWh/L，相當于1L油可發(fā)電3.65度。
并且，其增程器和電機高效區(qū)重合度超過95%，帶來更卓越的能耗和續(xù)航表現(xiàn)；智能增程系統(tǒng)可識別超過1100種行車場景，增程模式與純電模式的NVH差異小于等于1dB（分貝1dB），駕乘感覺幾乎等于純電車。
數(shù)據(jù)顯示：2024年，賽力斯汽車增程器搭載量穩(wěn)居行業(yè)第一。截止目前，先后有12家車企與賽力斯汽車在增程器方面達成合作，用實力贏得市場和用戶的雙向認證。毫無疑問，在超增方面，賽力斯汽車一直處于行業(yè)最前沿，無論是用戶口碑，還是技術(shù)實力，都是當之無愧的開拓者與領(lǐng)導(dǎo)者。
而在電驅(qū)領(lǐng)域，賽力斯汽車推出高集成電驅(qū)七合一總成，其電控體積降低30%，整機減重15%，最高系統(tǒng)效率達到96%，能有效提高了整車的性能表現(xiàn)和續(xù)航里程。可以看出賽力斯汽車的技術(shù)實力相當深厚。
寫在最后
在極度內(nèi)卷的汽車市場，真正能潛心做研發(fā)、且有能力把技術(shù)做到行業(yè)前沿的車企不多，賽力斯汽車算是其中一個。具備萬象多變、持續(xù)進化能力的超級智能平臺——賽力斯魔方平臺，無疑是其在極度內(nèi)卷汽車行業(yè)中的核心競爭力，必將助力其未來持續(xù)領(lǐng)先行業(yè)。
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