5月iOS設(shè)備性能榜：M1 M2依舊是榜單前五
和上個月一樣，沒有新品發(fā)布的iOS設(shè)備性能榜的上榜設(shè)備并沒有什么更替，僅僅只有跑分變化而產(chǎn)生的排名變動，剛剛開始的蘋果WWDC2023，推出的產(chǎn)品也依舊是新款Mac Pro、新款Mac Stu
廣汽智駕再傳新進(jìn)展。
3月19日晚，廣汽集團(tuán)官微發(fā)文稱：投資15億元成立華望汽車，聯(lián)合華為打造獨(dú)立的高端智能汽車品牌。這是廣汽集團(tuán)在智能汽車生態(tài)及高端品牌方面的進(jìn)一步布局，也是其與華為合作的GH項目最新進(jìn)展。
據(jù)悉，華望汽車將創(chuàng)建獨(dú)立高端汽車新品牌。品牌全新車型將搭載華為智能駕駛軟件、智能座艙、智能車控等解決方案。
根據(jù)廣汽規(guī)劃，廣汽集團(tuán)全面發(fā)力智駕技術(shù)、推動智駕平權(quán)，計劃在2025年廣汽產(chǎn)品智駕水平穩(wěn)居中國第一陣營，2027年廣汽產(chǎn)品智駕水平和研發(fā)能力進(jìn)入全球第一陣營。
廣汽集團(tuán)董事長、總經(jīng)理馮興亞在18日的“廣汽星靈智行行動計劃”暨昊鉑HL預(yù)售發(fā)布會重申了上述目標(biāo)，并官宣廣汽智能科技品牌ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)迭代升級至6.0版本，其中文名為“星靈智行”，其中ADiGO PILOT智駕系統(tǒng)升級為ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。
圖片來源：時代財經(jīng)攝
據(jù)馮興亞介紹，作為廣汽智能化戰(zhàn)略的核心，“星靈智行”首次提出覆蓋L2-L4級的五檔智駕方案（G100至G1000系列），算力范圍橫跨70TOPS至2000TOPS，從以視覺為主到多傳感器融合的架構(gòu)，適配從入門車型到高端旗艦的全場景需求。
發(fā)布會現(xiàn)場同步預(yù)售廣汽昊鉑旗艦車型昊鉑HL，預(yù)售價格為27.98萬至32.98萬元，推出純電、增程兩種動力形式，五座、六座兩種布局共6個版本。
在廣汽集團(tuán)看來，昊鉑HL是廣汽集團(tuán)智能化戰(zhàn)略的核心承接者。
廣汽集團(tuán)產(chǎn)品本部、昊鉑HL產(chǎn)品總經(jīng)理邱俊杰介紹，昊鉑HL搭載了廣汽星靈智行ADiGO GSD高階智駕，采用端到端AI大模型算法，決策能力更接近人的駕駛習(xí)慣，而且還可以不斷學(xué)習(xí)進(jìn)化。“目前這臺車已經(jīng)具備了自動過收費(fèi)站ETC閘機(jī)的能力，日常通勤出行95%以上場景可以輕松應(yīng)對。”
一天之內(nèi)，廣汽集團(tuán)智駕自研和合作均傳來消息，可謂出手密集。當(dāng)前，智駕戰(zhàn)愈演愈烈，智能駕駛技術(shù)路線幾乎每年都有大的技術(shù)迭代，從高精地圖、輕圖、無圖到兩段式端到端、一段式端到端、再到時下的VLA（視覺-語言-行動模型）。在智駕技術(shù)快速迭代的背景下，廣汽一直選擇自研+合作兩條腿走路，“這是保證我們在一定的投入下可以拿出行業(yè)一流的智駕產(chǎn)品。”廣汽研究院副院長梁偉強(qiáng)表示。
“我們對產(chǎn)品的開發(fā)模式遵循了QCT+戰(zhàn)略，即質(zhì)量、成本、時間，再加上是否符合整個集團(tuán)的戰(zhàn)略。”梁偉強(qiáng)在發(fā)布會后的群訪中稱，廣汽一口氣發(fā)布了五個平臺，算力從70TOPS-2000TOPS，從以視覺為主到多傳感器融合的架構(gòu)，覆蓋了從L2、L2+、L2++、L3到L4(五檔智檔）。“這是由于我們的產(chǎn)品定位很多，從開發(fā)的規(guī)模來說，我們達(dá)到了史無前例的空前角度。因為有這樣的定位和規(guī)模也決定了我們合作+自研一起做。不管是合作也好，還是自研也好，都是N個參與者之一。我們實現(xiàn)合作方多元協(xié)同、平臺化高效共用、供應(yīng)鏈靈活可控，規(guī)模化提質(zhì)增效。”
華為作為廣汽重要的智駕供應(yīng)商，其在車圈已擁有20多個合作伙伴。惠譽(yù)評級亞太區(qū)企業(yè)評級董事楊菁認(rèn)為，不同模式下華為方面的參與度、話語權(quán)和驅(qū)動力不同，可能會對項目中團(tuán)隊磨合程度和推進(jìn)速度產(chǎn)生影響。
“最大的變量在于‘人’和其所在的組織架構(gòu)。車企內(nèi)人才與人才的組織方式是否能匹配華為的工作理念、方式和節(jié)奏，可能是車企與華為合作是否能產(chǎn)生1+1>2成效的一個重要因素。”楊菁對時代財經(jīng)表示。
廣汽集團(tuán)表示，華望汽車將對標(biāo)華為IPD（集成產(chǎn)品開發(fā)）、IPMS（集成產(chǎn)品營銷和銷售）體系經(jīng)驗構(gòu)建全新的流程，貫穿產(chǎn)品定義、營銷以及生態(tài)服務(wù)等環(huán)節(jié)。
廣汽智駕成效還需要時日見分曉。目前，廣汽也已經(jīng)將目光投向更高階的L3、L4級自動駕駛。
馮興亞認(rèn)為今年可能會成為L3的智駕元年，今年底之前一定會出現(xiàn)L3級的智駕車型，廣汽年底之前就會有搭載L3智駕功能的產(chǎn)品開始銷售。此外，廣汽集團(tuán)計劃在2027年推出面向個人用戶的L4無人駕駛車型，并進(jìn)軍全球市場。
“豪華產(chǎn)品如果不做L3，沒有L3功能，消費(fèi)者沒有什么購買欲望。”馮興亞稱，未來，在智能化的產(chǎn)品上，智駕功能會成為衡量汽車的水平和標(biāo)準(zhǔn)，更是企業(yè)參與市場競爭和滿足消費(fèi)者需求的重要手段。
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