領克09EM-P大五座版售價28.99萬元，領克09EM-P五座亞運行政版正式上市
領克09五座版本已于2023年6月15日17：50正式上市，命名為亞運行政版，售價28.99萬元，目前只有一種配置車型，且僅供領克09EM-P性能版選裝五座。 從外觀來看，領克09五座版
隨著大眾ID.3推出大幅優惠刺激銷量增長，近期ID.4也開始提供最高5萬元的優惠，一時之間許多消費者的購車選項中就多了一款車型，那么這款車到底如何呢？以下就是大眾ID.4的真實口碑：
1、乘坐舒適性不錯
大眾作為老牌德系品牌，對于ID.4的底盤調校自然也是充滿了“德味”，底盤質感在舒適性和支撐性之間取得了一個不錯的均衡，既能夠過濾掉大部分來自路面的震動，又能夠盡量較少車身側傾以及多余的晃動。
2、空間滿足家用需求
大眾ID.4雖然支持一款緊湊型SUV，車身長寬高分別是4592x1852x1629mm，軸距2765mm，但車內乘坐空間卻可以達到中型車水平，后排即便是滿載三名成年人也不會覺得擁擠，足以滿足家用需求。
3、實際續航比較扎實
根據車主實際測試，CLTC滿電續航600公里的大眾ID.4，即便是在冬季低溫環境下，實際續航也可以達到接近500公里，在同級車型來說，大眾ID.4的續航達標率已經算是非常高的了。
4、配置相對豐富
與其他同價位的合資車相比，大眾ID.4的配置絲毫不吝嗇，以最低配車型為例，車輛標配了L2級輔助駕駛、前后駐車雷達、無鑰匙進入/啟動、主副駕駛座椅電動調節、雙區空調等配置，結合目前優惠后14萬出頭的售價，這樣的配置可謂是相當良心了。
5、車機系統使用體驗差
目前大眾的純電ID系列車型最突出的一個缺點就是車機，除了響應速度慢、流暢度不佳、第三方APP少以外，還經常出現網絡信號差、卡頓、無故報錯等現象，并且倒車影像也會存在卡頓，車機系統的OTA升級頻率以及升級效果也十分有限。
6、車內按鍵設計用力過猛
作為純電車型，大眾ID.4也像其他廠家一樣，取消了大部分車內實體按鍵，就連中控鎖、后視鏡調節等功能按鍵都改為觸控式，無法進行盲操作。而主駕駛車門上的車窗控制建更是減少至2個，想要調節四個車窗升降反而變為更加繁瑣。
7、動力儲備略顯不足
除了頂配的雙電機四驅車型，其他版本的大眾ID.4均搭載的是125kW或150kW單電機，8秒多的百公里加速時間雖然也不算慢，但最高車速僅為160km/h。據許多車主反映，車輛在高速行駛過程中，如果需要二次動態加速的話，即便是電門踩死后段動力也相當疲軟。
8、內飾用料缺乏檔次感
大眾ID.4的內飾用料大部分是以硬質塑料以及搪塑材質為主，除了容易有內飾異味并且難以去除以外，與同價位的國產車對比，ID.4的內飾多少有點過于樸素，缺乏應有的檔次感。
大眾ID4優惠7萬真的嗎？
并不是真的，截至目前，大眾ID4最高的優惠幅度是在5萬元左右，并且優惠名額有限，而該車型平時的優惠幅度則普遍在3-4萬元左右。
當然了，也不排除部分4s店出售展車、運損車、瑕疵車，在綜合優惠下確實有可能在車價上減7萬，但可能性比較低，畢竟對于一款均價20萬元左右的大眾ID.4來說，7萬的優惠幾乎接近腰斬了，而且大家在購買大幅優惠的新車的時候，反而更應該警惕車輛的真實車況。（無敵●/編）
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