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乘聯會：預估7月新能源乘用車廠商批發銷量75萬輛，同比增長34%乘聯會8月3日發布7月新能源乘用車廠商批發銷量快訊。乘聯會2023年6月全國乘用車市場，新能源銷量萬量以上的13家廠
低溫狀態下汽油的油耗飆升，是因為低溫狀態下會增加怠速時的燃油消耗，導致燃油飆升。電動汽車的續航里程數受到影響是因為電池的性能和溫度本身就是密切相關的，因此溫度比較低的情況下，導致電池的電荷和放電速度減慢，從而減少了電池的可用能量，續航里程數受到影響。也就是說在寒冷的冬季，不管燃油汽車還是新能源汽車都會受到影響，下面給大家帶來詳細的介紹。
首先來看燃油汽車，燃油汽車的發動機標準的運行溫度通常來說為90℃，不同的季節當中溫差會有所不同，比如寒冷的冬季溫度比較低，會導致溫差增大，從而降低發動機的溫度，動力輸出受到影響，這個時候冷卻系統就發揮出自己強大的作用，其中包括水箱、水泵、冷卻液等，這一系列零部件來維持發動機的溫度。不過即使如此，冷空氣也會進入發動機艙當中，導致冷風吹向發動機，從而影響機體，使發動機需要更大的功率來保持溫度，這些功率并不能轉化為動力。
低溫狀態下也會增加怠速時的燃油消耗，這是特別重要的一些發動機需要更長的時間來怠速，這樣才能維持溫度，會導致油耗增加，也正是因為這樣的效應。駕駛者在冬季使用汽車的時候，不自覺的就會提高轉速，用這樣的方法來維持動力輸出，這樣做還會增加燃油的消耗量。
不僅燃油汽車在寒冷的冬季會受到影響，電動汽車也是如此，低溫的狀態下會降低電池的性能，尤其是酸磷鐵鋰電池。雖然現在電動汽車的技術得到很大程度的提升，都采用了預熱系統來提高電池溫度，但是低溫狀態下仍然會導致電池性能下降，從而影響了續航里程數。以上這些就是燃油汽車以及新能源電動汽車在冬季受到影響的因素。
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