5月動力電池裝車量排行榜，蜂巢能源跌出榜單
產量方面，5月我國動力電池產量共計56.6GWh，同比增長57.4%，環比增長20.4%。1-5月我國動力電池累計產量233.5GWh，同比增長34.7%。 其中三元電池產量18.6GWh，同比增長11
實錘了！2023款JEEP指南者換裝道奇引擎，全系四輪驅動，性能暴漲
JEEP此前調整策略，不少車由推出國產，只能以進口形式引入，頗為可惜，不過好在目前仰慕JEEP的車主也不是很多。目前，2023款的指南者在海外還是正常更新。JEEP也意識到老指南者產品力不足的問題，特別是動力有些肉，作為硬派車型這一點顯然是難以忍受的。新車可以實錘將換裝道奇研發的2.0T引擎，道奇也是以硬派車型出名，引擎的性能顯然不言而喻。
先說這顆新引擎，道奇這顆2.0T引擎分為高低功率版本，用在HORNET這款車上。JEEP這一次使用的是這顆引擎的低功率版本，并且只有這一個引擎版本，傳動方面換成了8AT變速。參數方面，這顆引擎盡管沒有高功率版270馬力的爆發力強，但是實際200馬力的輸出，相比原來的2.4L自吸引擎還是強一些，并且提速效果更好。同時新車全系搭載了四輪驅動技術，駕駛感有很大提升。
作為對比，已經停產的國產指南者搭載的是1.3T引擎，匹配7擋雙離合變速箱。這么一比較未免發現該車退出國產其實也不委屈，實在太弱了。也襯托出海外版本真的挺強。除了動力上的轉變外，新車在設計上的變化不是很強。新指南者延續了JEEP經典的七孔格柵，與下包圍形成視覺對稱分布，很沉穩，圓潤化的造型呈現出內斂的氣場，硬派風格嚴重。
該車側面以及尾部的設計有些平庸，設計老舊也是該車不入大家法眼的一個因素。另外該車具備一個跨界運動版本，車頭做了機蓋下壓處理，使用了轎跑式樣的溜背，車頭、側面以及尾部加入紅色線條修飾，紅色卡鉗將運動氣息發揮到極致。很拉轟。內飾方面該車也有些老氣，延續了前車的布局。
2023款指南者搭載了懸浮屏幕，中控臺造型圓潤，充滿弧形曲線，很優雅靈動，皮革材質的包裹呈現出尊貴感，實體按鍵以及雞腿擋把有一些古樸的感覺。但是整體不會覺得很老氣。綜合來看，新版指南者的產品力還是上升了的，特別是性能暴漲，對不太在意內飾表現的海外車市還是很動人。該車在海外折合22.57萬起步，相比之前國產版13.98萬起步的價格也高很多，這么一來，海外配置高一些也不是不能接受了。
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