全新東風(fēng)本田英仕派混動(dòng)版正式上市，英仕派e：PHEV售價(jià)22.98-25.88萬(wàn)元
2023年7月3日，東風(fēng)本田英仕派正式迎來(lái)的改款升級(jí)，與全新燃油版一同上市的還有搭載本田強(qiáng)電智混技術(shù)的插電混動(dòng)版本。新車將會(huì)與雅閣一樣，取消油電混動(dòng)版，只保留PHEV
仰望汽車正式迎來(lái)了其豪華四座轎車U7的交付時(shí)刻，這一消息于近日正式宣布。自今年3月27日上市以來(lái)，U7憑借四款兼具EV和插混動(dòng)力的車型，售價(jià)范圍鎖定在62.8至70.8萬(wàn)元之間，迅速吸引了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。
U7不僅搭載了比亞迪最先進(jìn)的技術(shù)，還全球首創(chuàng)性地標(biāo)配了云輦-Z和易四方系統(tǒng)，通過(guò)電動(dòng)化手段全面革新了整車控制系統(tǒng)，成為全球唯一一款實(shí)現(xiàn)橫縱垂全面電動(dòng)化控制的車型。這一創(chuàng)新使得U7在技術(shù)和性能上均達(dá)到了新的高度。
設(shè)計(jì)方面，U7延續(xù)了仰望U9的“時(shí)空之門”家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉造型兇猛且極具辨識(shí)度，C字形燈組犀利奪目。尾部則配備了貫穿式尾燈組，結(jié)合大尺寸擴(kuò)散器造型和電動(dòng)可調(diào)擾流板，彰顯出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)氣息。
在車身尺寸上，U7純電版的長(zhǎng)寬高分別為5265*1998*1517mm，軸距達(dá)到3160mm；插電混動(dòng)版的長(zhǎng)寬高則為5360*2000*1515mm，軸距更是達(dá)到了3200mm，定位為一款大型轎車。得益于全新設(shè)計(jì)，U7在120km/h測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.195，成為全球量產(chǎn)車中的最低風(fēng)阻記錄。
內(nèi)飾方面，U7采用了“沉浸式環(huán)繞設(shè)計(jì)”和符合中國(guó)消費(fèi)者審美的“中軸對(duì)稱美學(xué)”。前排設(shè)計(jì)與U8、U9相似，最引人注目的是三塊對(duì)稱分布的屏幕，其中中控屏尺寸為12.8英寸，采用曲面結(jié)構(gòu)，視覺(jué)效果極為出色。
U7在技術(shù)上的一大亮點(diǎn)是其全球首搭的全新云輦-Z主動(dòng)懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)基于電動(dòng)化理念，采用高度集成化的懸浮電機(jī)作為減振器，使得U7擁有了路肩輔助和懸浮攀階功能，這在全球范圍內(nèi)尚屬首次。
U7還搭載了“天神之眼-A”高階智駕輔助系統(tǒng)，配備了3顆激光雷達(dá)、5顆毫米波雷達(dá)、13顆攝像頭以及508TOPS算力平臺(tái)，能夠?qū)崿F(xiàn)端到端的高速和城區(qū)高階智能輔助駕駛。
在動(dòng)力方面，U7標(biāo)配四獨(dú)立電機(jī)，擁有驚人的1300匹馬力，零百加速僅需2.9秒，極速可達(dá)270km/h。同時(shí)，U7還標(biāo)配了高性能碳陶制動(dòng)盤，百公里制動(dòng)距離僅為33米左右。在麋鹿測(cè)試中，U7更是取得了高達(dá)95.78km/h的成績(jī)，位列全球第一。U7還實(shí)現(xiàn)了160km/h爆胎不失控的安全性能。
對(duì)于插電混動(dòng)版U7，其裝配了比亞迪全新開(kāi)發(fā)的2.0T水平對(duì)置高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，這一發(fā)動(dòng)機(jī)在全球范圍內(nèi)都極為罕見(jiàn)。同時(shí)，該車還配備了52.4kWh的大容量電池，最大充電功率達(dá)到210千瓦，純電續(xù)航里程為200公里，綜合續(xù)航里程更是高達(dá)1000公里。
而EV純電版U7則配備了專屬的高性能刀片電池，電池容量高達(dá)135.5kWh，CLTC續(xù)航里程達(dá)到720公里。同時(shí)，該電池還支持雙槍超充，最大功率可達(dá)500千瓦，從30%充至80%僅需20分鐘，且對(duì)充電樁無(wú)特殊要求。
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