全新東風本田英仕派混動版正式上市，英仕派e：PHEV售價22.98-25.88萬元
2023年7月3日，東風本田英仕派正式迎來的改款升級，與全新燃油版一同上市的還有搭載本田強電智混技術的插電混動版本。新車將會與雅閣一樣，取消油電混動版，只保留PHEV
近期，一場關于國產新能源車風阻系數的爭議在網絡上持續發酵，涉事雙方分別為阿維塔科技與知名博主“蘇黎世貝勒爺”。
博主“蘇黎世貝勒爺”在視頻中透露，他個人購買的阿維塔12車型經過實測，風阻系數遠高于廠家宣傳的0.21Cd，實際達到了0.28Cd。這一測試結果一經發布，立即在網絡上引起了軒然大波，甚至引起了特斯拉CEO馬斯克的關注并轉發。
面對博主的指控，阿維塔科技迅速作出回應，在直播中進行了風阻系數的測試。測試結果顯示，阿維塔12純電版的風阻系數最低為0.217Cd，即便在特定高風阻狀態下，也僅為0.2509Cd，低于博主所聲稱的數值。阿維塔科技隨即要求博主道歉，以避免誤導公眾。
博主隨后發布了道歉視頻，然而，這一舉動并未平息爭議。阿維塔科技法務部指出，博主的道歉視頻中存在斷章取義、偷換概念的行為，將量產車的測試結果錯誤地描述為原型車的測試，進一步混淆了公眾對測試結果和阿維塔產品的認知，對品牌形象造成了嚴重損害。因此，阿維塔科技決定依法提起民事訴訟，要求博主立即停止侵權行為，并賠償1000萬元的經濟與商譽損失。
“蘇黎世貝勒爺”在最新的視頻聲明中堅決反駁了阿維塔科技的指控。他表示，自己有充分的證據證明所購買的阿維塔12車型風阻系數確實高于0.28Cd，測試過程透明、真實、詳細，并且全程錄像。他還指出阿維塔12車型在不同配置下的風阻系數均與廠家宣傳的0.21Cd不符，存在虛假宣傳、欺詐消費者的嫌疑。
博主強調，他出于對民族品牌的尊重和對中國新能源車行業發展大局的考量，原本希望通過道歉的方式和平解決此次爭議。然而，阿維塔科技持續采取不當行為，導致互聯網上出現了大量失實信息，對他本人和家人造成了嚴重的網絡暴力和困擾。因此，他將保留向市場監管等部門投訴其虛假宣傳、欺詐消費者行為的權利，并依法通過司法途徑維護自身合法權益。
截至目前，阿維塔科技尚未對此事發布進一步的回應。這場關于新能源車風阻系數的爭議仍在持續，引發了社會各界的廣泛關注。
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