2023款改款寶馬iX上市，售價(jià)74.6-100.99萬(wàn)元
近日，作為寶馬品牌旗下最頂級(jí)的純電動(dòng)SUV，寶馬iX迎來(lái)了中期改款，新車售價(jià)為74.6-100.99萬(wàn)元，共分為三款配置車型，其中入門版價(jià)格保持不變，中配版價(jià)格下調(diào)2.2萬(wàn)元，頂配版
美東時(shí)間周三，美國(guó)總統(tǒng)特朗普在白宮對(duì)記者講出了一個(gè)令人有些摸不著頭腦的“怪點(diǎn)子”——要在美國(guó)賣日本特有的輕型車K-Car。
鈴木旗下K-Car商品圖（圖片來(lái)源：鈴木日本）
“它們非常小，它們真的很可愛，而我說，‘如果它出現(xiàn)在我們這個(gè)國(guó)家會(huì)怎么樣？’”特朗普在對(duì)記者概述放松拜登時(shí)代的燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的計(jì)劃時(shí)，順口講出了這個(gè)想法。
“但目前這些車不被允許在這個(gè)國(guó)家生產(chǎn)，我認(rèn)為這些汽車會(huì)做得很好，所以我們會(huì)批準(zhǔn)這些汽車（在美國(guó)生產(chǎn)和銷售），”他補(bǔ)充說，他已經(jīng)授權(quán)美國(guó)交通部長(zhǎng)肖恩·達(dá)菲（Sean Duffy）批準(zhǔn)在美生產(chǎn)K-Car。
日式輕型車要進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)？
所謂K-Car，是一種日本市場(chǎng)特有的輕型車，其車身長(zhǎng)、寬、高必須在3.4米、1.48米和2米以下，引擎排量不得超過660cc，載重量不超過350kg，同時(shí)乘坐的乘客不能超過4人。
圖片來(lái)源：鈴木日本
由于其車身尺寸小巧，非常適合日本狹窄的街道，且享有較低的稅費(fèi)和燃油成本，因此在日本人氣很高，甚至可稱為“國(guó)民神車”，約占日本每年新車總銷量的三分之一。
然而，K-Car在日本以外的市場(chǎng)卻并不受歡迎。這一點(diǎn)在美國(guó)尤其明顯：美國(guó)的消費(fèi)者普遍更喜歡中大型或SUV車型，對(duì)車內(nèi)空間和汽車動(dòng)力的需求更高，K-Car的迷你尺寸、發(fā)動(dòng)機(jī)功率和設(shè)計(jì)理念基本都完全與美國(guó)市場(chǎng)的需求相悖。
比亞迪在2025年?yáng)|京車展開幕式上發(fā)布了其首款日本專屬的純電動(dòng)K-Car“RACCO”（來(lái)源：比亞迪日本）
因此，特朗普的這個(gè)想法屬實(shí)讓人有些摸不著頭腦。外界猜測(cè)，他這個(gè)想法可能來(lái)自他近的日本之行——在10月末特朗普訪日途中，他可能在道路上看到了這種輕型車，并且顯然很喜歡。
盡管有人擔(dān)心K-Car尺寸太小、速度太慢，無(wú)法在美國(guó)滿是重型皮卡和SUV的道路上安全行駛，但他還是為這種汽車在美國(guó)生產(chǎn)和銷售鋪平了道路。
作為對(duì)特朗普新命令的回應(yīng)，美國(guó)交通部長(zhǎng)達(dá)菲表示，他的部門已經(jīng)為豐田汽車公司和其他汽車制造商在美國(guó)制造和銷售“更小、更節(jié)能”的汽車“掃清了障礙”。
市場(chǎng)前景令人擔(dān)憂
據(jù)摩根大通分析，目前K-car市場(chǎng)主要限于日本國(guó)內(nèi)，其主要生產(chǎn)商也基本都是日企，頭部企業(yè)包括鈴木、豐田旗下大發(fā)和本田，這三家廠商總共占據(jù)了約80%市場(chǎng)份額。
因此，K-Car在美國(guó)的市場(chǎng)前景實(shí)在令人擔(dān)憂。
“日本汽車制造商選擇不在美國(guó)生產(chǎn)或銷售輕型汽車，其原因是商業(yè)可行性，”彭博情報(bào)高級(jí)汽車分析師Tatsuo Yoshida表示表示，雖然輕型車市場(chǎng)在美國(guó)的確是存在的，但仍然是小眾市場(chǎng)，這種車可能僅會(huì)受到極少數(shù)汽車發(fā)燒友的追捧，“價(jià)格和成本完全不匹配。”
特朗普的反向想法？
值得一提的是，在今年美日就關(guān)稅問題的談判中，乘用車一直是兩國(guó)談判的重要籌碼。
就在今年早些時(shí)候，特朗普曾提到過要“讓美國(guó)汽車打入日本市場(chǎng)”的想法。
特朗普當(dāng)時(shí)抱怨，美國(guó)汽車在日本市場(chǎng)的份額過低，引得時(shí)任日本首相石破茂不得不直言，這一現(xiàn)象并非日本政府的政策導(dǎo)致，而是因?yàn)?ldquo;美國(guó)制造的左舵、尺寸龐大且高油耗的汽車在日本根本沒有市場(chǎng)。”
而如今，特朗普又提出了一個(gè)反向的想法——要把日本的小型K-Car投入美國(guó)市場(chǎng)。這一想法的實(shí)際落地效果如何，恐怕還需進(jìn)一步觀察。
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