全新東風本田英仕派混動版正式上市，英仕派e：PHEV售價22.98-25.88萬元
2023年7月3日，東風本田英仕派正式迎來的改款升級，與全新燃油版一同上市的還有搭載本田強電智混技術的插電混動版本。新車將會與雅閣一樣，取消油電混動版，只保留PHEV
下一代X5（底盤代號G65）將于明年量產，以2027款型面市。BMWBlog根據近期曝光的偽裝測試車制作了這組渲染圖，顯示全新X5采用Neue Klasse次世代設計語言后會帶來哪些翻天覆地的變化：
若無意外，新X5也將采用類似iX3的豎向窄雙腎設計，車尾則具備更多設計感，尾燈采用倒V字構型，并以燈帶形式延伸至車尾中部。
新X5的內飾也將進化至17.9寸異形中控屏與全景顯示系統，燃油車型則繼續使用現有六缸/八缸動力單元，電動車型安排了50 xDrive、60 xDrive、M70 xDrive三款型號——在800V高壓系統的加持下，純電iX5補能功率高至350千瓦，10分鐘即可恢復300公里續航里程。更有傳言指寶馬還在研發名為iX5 REx的長續航車型，續航里程高達1000公里。
預計全新X5早可于明年8月量產，明年下半年接受預定，年底開始交車，針對國內市場的款型安排有加長版本。
從明年開始，寶馬將逐步引入更多車型，比如i1、i2、i3旅行版、iX4，甚至i4敞篷車型。高端車系也將迎來換代，比如iX7將進化至第二代，也許還有基于Neue Klasse架構的iX6。至2027年結束之際，寶馬將推出至少40款新車，創下公司史上大規模更新潮。
但某些知名款型也將退出歷史舞臺，比如叫好不叫座的Z4與8系，探索性質的iX與XM完成歷史使命不再生產，3系燃油旅行版則可能被i3電動旅行版所取代。
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