2024款哪吒S正式上市，哪吒S改款售價(jià)15.98-26.98萬(wàn)
2023年7月20日，2024款哪吒S正式上市，新車(chē)售價(jià)15.98-26.98萬(wàn)，其中頂配版較老款車(chē)型下調(diào)5.3萬(wàn)，入門(mén)版的增程車(chē)型通過(guò)縮小電池容量降低了價(jià)格門(mén)檻，且新款的配置也在一定
豪華車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期存在一個(gè)未解難題：要德系駕控質(zhì)感，還是新勢(shì)力級(jí)智能體驗(yàn)？
一向格外吃香的傳統(tǒng)BBA車(chē)型之所以在新能源時(shí)代備受沖擊，核心原因并不是失去了它們的長(zhǎng)板，而是短板成為致命缺陷。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的30萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)，BBA車(chē)型不僅沒(méi)有高級(jí)智能駕駛輔助，并且高階功能配置選配溢價(jià)嚴(yán)重，在國(guó)產(chǎn)新軍面前喪失價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。
那若是能一舉解決掉這個(gè)問(wèn)題呢？7月20日，一汽奧迪A5L開(kāi)啟顛覆式預(yù)售：“25.68萬(wàn)元“屠夫式”定價(jià)起售，頂配領(lǐng)航版28.98萬(wàn)元直接塞入華為乾崑ADS 3.0”
既要德系豪華，又要本土頂級(jí)智駕，還要極致性?xún)r(jià)比，這場(chǎng)在過(guò)去BBA幾乎不可能給出的組合拳，足以證明此次奧迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的勢(shì)在必得。
華為智駕的“油車(chē)首秀”
BBA一直在試圖反擊國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力的智能化生態(tài)，近兩年早已成為事實(shí)。
寶馬中國(guó)歷經(jīng)一年多時(shí)間選型談判，終于在今年7月15日正式宣布與Momenta簽約合作，聯(lián)合開(kāi)發(fā)面向中國(guó)市場(chǎng)的新一代智能駕駛輔助解決方案。同樣，奔馳在試圖與英偉達(dá)合作無(wú)果后，也轉(zhuǎn)而參股Momenta。但很明顯，他們的速度都沒(méi)有奧迪快。
奧迪對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)輔助駕駛系統(tǒng)方案選型采用“多家落子”策略，和華為、Momenta、以及酷睿程(大眾旗下CARIAD與地平線合資公司)都有建聯(lián)合作。目前來(lái)看，華為一方技術(shù)產(chǎn)品先落地。
此次推出的一汽奧迪A5L新車(chē)，領(lǐng)航版頂配售價(jià)28.98萬(wàn)元，搭載雙激光雷達(dá)+32顆感知傳感器組成全向感知矩陣，支持華為乾崑ADS 3.0和后續(xù)ADS 4軟件升級(jí)，實(shí)現(xiàn)無(wú)圖城市NOA、高速領(lǐng)航輔助、全場(chǎng)景泊車(chē)等完整功能體驗(yàn)，不僅水平媲美新能源豪華車(chē)，更是一舉站在了行業(yè)TOP1梯隊(duì)。
奧迪油車(chē)的“電子覺(jué)醒”
為了打破油車(chē)的天然桎梏，實(shí)現(xiàn)頂級(jí)華為智駕的“油車(chē)首秀”，全新奧迪A5L祭出了兩大底牌大招。
第一，新車(chē)采用全新PPC平臺(tái)和E1.2電子架構(gòu)。作為一臺(tái)純正燃油車(chē)，奧迪A5L整車(chē)采用“5大域控”組成，用新勢(shì)力造新能源汽車(chē)的技術(shù)內(nèi)核去實(shí)現(xiàn)油車(chē)架構(gòu)進(jìn)化，內(nèi)部電子集成度堪稱(chēng)有史以來(lái)油車(chē)先進(jìn)，帶來(lái)的好處就是算力更集中，支持高速數(shù)據(jù)傳輸與后續(xù)OTA升級(jí)，為智駕提供底層支持。
第二，奧迪A5L搭載48V輕混動(dòng)力形式，P3架構(gòu)電機(jī)支持25km/h時(shí)速內(nèi)純電行駛，堵車(chē)時(shí)油耗為零。發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后空調(diào)仍可持續(xù)制冷40分鐘，解決燃油車(chē)駐車(chē)體驗(yàn)關(guān)鍵痛點(diǎn)。
當(dāng)然，新車(chē)還擁有更多科技智能化配置，例如車(chē)尾二代數(shù)字OLED尾燈，支持豐富動(dòng)態(tài)簽名設(shè)計(jì)，為智能輔助駕駛提供更多車(chē)外交互可能。
座艙標(biāo)配11.9+14.5英寸雙OLED曲面屏，副駕擁有10.9英寸智能防窺娛樂(lè)屏。搭載九段式可調(diào)光變色全景天幕、W-HUD抬頭顯示、前排座椅通風(fēng)加熱按摩、智能氛圍燈、車(chē)道級(jí)導(dǎo)航地圖、環(huán)繞B&O高級(jí)音響等等。這些新能源豪車(chē)有的配置，奧迪A5L也毫不遜色。
空間特供+不再“高貴”的性能
在A5L新車(chē)身上，奧迪不僅補(bǔ)齊智能短板，還徹底將長(zhǎng)板—機(jī)械素質(zhì)發(fā)揮到極致。
首先，新車(chē)車(chē)身尺寸4908 x 1860×1427mm，軸距暴增至2969mm，對(duì)比海外版車(chē)型增加了77mm，比標(biāo)軸寶馬3系長(zhǎng)出118mm，體現(xiàn)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)本土特供改造的重視。
這樣帶來(lái)的好處就是空間更大，乘坐更舒適，后排膝部空間可達(dá)87mm，內(nèi)凹C柱設(shè)計(jì)充分保障頭部空間，給人壓抑感大幅減少。
其次，新車(chē)搭載第五代EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載保時(shí)捷同款VTG可變截面渦輪技術(shù)，低功率版(170馬力/125kW)綜合油耗可達(dá)6.2L，主打經(jīng)濟(jì)性，零百加速7.1s。運(yùn)動(dòng)版quattro搭載適時(shí)四驅(qū)，扭矩分配0.2秒內(nèi)完成，搭配CDC電磁懸架，零百加速6.4s。
奧迪自砍一刀，豪華油車(chē)價(jià)格戰(zhàn)再起
熟悉BBA的用戶(hù)都知道，近這些年奧迪一直勢(shì)弱。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2024年奧迪在中國(guó)市場(chǎng)賣(mài)了61.1萬(wàn)輛，雖然保住了在豪華車(chē)市場(chǎng)的重要地位，但同比下滑9%。當(dāng)純電車(chē)產(chǎn)品難登大雅之堂的情況下，奧迪急需一款救市之作，幫助品牌扛住競(jìng)爭(zhēng)壓力。
A5L就是奧迪給出的誠(chéng)意之作。借助頂級(jí)華為智駕迎合國(guó)人，快速補(bǔ)齊智駕短板，在寶馬和奔馳的猶豫不決中占得先機(jī)。以本土加長(zhǎng)特供A5L替代A4L成為新的走量主力，以26萬(wàn)元起的“屠夫式”定價(jià)不惜自砍一刀，也要打造現(xiàn)象級(jí)爆款。
重要的是，奧迪A5L幾乎是目前市面唯一具備“德系豪車(chē)正統(tǒng)+頂級(jí)華為智駕+純?nèi)加蛙?chē)”的產(chǎn)品，這對(duì)于害怕純電里程焦慮，對(duì)純電無(wú)感的油車(chē)愛(ài)好黨們，簡(jiǎn)直是無(wú)法拒絕的誘惑。
據(jù)了解，在奧迪A5L發(fā)布后，奔馳C級(jí)經(jīng)銷(xiāo)商緊急喊出“立減2萬(wàn)元”提車(chē)，凱迪拉克CT5也偷偷下架了23萬(wàn)元起的優(yōu)惠海報(bào)，疑似有更多優(yōu)惠。但毫無(wú)疑問(wèn)，這些在華為智駕面前，都不值得一提。
如果奧迪A5L能夠在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量取得成功，那么足以證明“燃油車(chē)不是智能時(shí)代的旁觀者”，也許會(huì)帶動(dòng)越來(lái)越多的豪華油車(chē)搭載本土頂級(jí)智駕方案入市，實(shí)現(xiàn)所謂的“油電同智”，終結(jié)油電之爭(zhēng)。
所以大家覺(jué)得一臺(tái)擁有華為智駕的燃油車(chē)能否讓你產(chǎn)生心動(dòng)？
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