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乘聯會：預估7月新能源乘用車廠商批發銷量75萬輛，同比增長34%乘聯會8月3日發布7月新能源乘用車廠商批發銷量快訊。乘聯會2023年6月全國乘用車市場，新能源銷量萬量以上的13家廠
6月15日消息，使用私家車接單順風車業務的車主注意，如果車輛購買的是私家車保險，發生事故后可能會有理賠爭議。
據報道，今年4月21日，武漢市民彭先生駕車途中發生事故，車輛嚴重損毀，維修費用5萬元。
他的車輛購買有車損險，但在今年5月份時，人保保險公司給車主發來了拒賠通知，原因是彭先生擅自改變了車輛使用性質。
據了解，彭先生在武漢東西湖工作，妻子在黃石，每周固定往返通勤。為分擔出行成本，自2021年購車起，他通過順風車平臺接單，每周不超過4次，近一個保險周期（去年9月至今）接單總數約50次。
對此，人保財險武漢市分公司車險部理賠人員援引《中華人民共和國保險法》第五十二條“被保險車輛危險程度顯著增加且車主未告知，由此導致出險。
保險公司可免責”表示，彭先生手機存有107單記錄，且事故當日行駛路線偏離常規路徑，繞行鄂州疑似接單，超出正常順風車范疇，涉嫌營運獲利。
彭先生反駁稱，107單是近五年總量，頻率極低；鄂州位于武漢與黃石之間，選擇非高速路線只為省錢，且當天并未接單成功。“政策允許順風車，保險卻拒賠。”
“如果不認可，建議通過訴訟途徑解決爭議。”人保財險武漢市分公司相關人士表示，如有異議可提供錄音、錄像等證據佐證。
事實上，此前就有類似案例發生，順風車車主在駕車過程中撞到非機動車，但保險公司以順風車盈利，改變了車輛使用性質為由拒絕理賠，并獲法院支持。
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