比亞迪仰望U8實(shí)車(chē)水中實(shí)測(cè)：水里真能當(dāng)船開(kāi)
作為比亞迪“集技術(shù)大成者”的王牌車(chē)型，雖然預(yù)售價(jià)高達(dá)109.8萬(wàn)元，但仰望U8自發(fā)布以來(lái)，其關(guān)注度始終居高不下。令人感興趣的是，比亞迪還為仰望U8開(kāi)發(fā)了應(yīng)急
福特官方宣布，福克斯車(chē)型將在今年11月正式停產(chǎn)，目前也沒(méi)有后續(xù)繼任者的計(jì)劃。
福克斯ST作為性能版車(chē)型，也已正式停止接受訂單。
歐洲工廠(chǎng)將在生產(chǎn)完現(xiàn)有訂單后，于11月停止生產(chǎn)福克斯及其全部衍生車(chē)型。
福特在歐洲市場(chǎng)的轎車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)正在逐漸縮減。
2020年，福特在歐洲停產(chǎn)了福特Ka；2022年停產(chǎn)了蒙迪歐；2023年停產(chǎn)了嘉年華。
隨著福克斯的退出，福特在歐洲市場(chǎng)將不再有轎車(chē)出售。
2025年1-4月，福特在歐洲市場(chǎng)僅售出149601臺(tái)新車(chē)，同比下降2.2%。
相比之下，大眾汽車(chē)同期銷(xiāo)售了488033輛新車(chē)，起亞和現(xiàn)代分別取得了183095輛和174106輛的成績(jī)。
福特的“鋼炮”歷史始于1980年推出的Fiesta Supersport，次年推出的Fiesta XR2進(jìn)一步鞏固了其鋼炮路線(xiàn)。
1984年的Escort RS使其名聲大噪。
福克斯首次引入ST版本是在2002年（ST170），隨后每一代福克斯都會(huì)推出ST版本，并在2013年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，售價(jià)25.98-26.58萬(wàn)元，成為高爾夫GTI的勁敵。
2020年發(fā)布的全新一代福克斯ST遺憾未引入國(guó)內(nèi)，它也將迎來(lái)其生命周期的后時(shí)光。
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