5月9日消息，乘聯(lián)會秘書長崔東樹今天發(fā)文稱，農(nóng)村私車普及較低，還有較大的空間，政策應(yīng)該補貼農(nóng)民買車。1U928資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

崔東樹表示，國家購車補貼刺激消費，應(yīng)該兼顧社會公平，而非簡單的價值考慮。當(dāng)前許多補貼政策更傾向于有車家庭的換購，這本質(zhì)上是用公共資源獎勵已完成首次購車的中產(chǎn)家庭。1U928資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

相比之下，我國仍有大量農(nóng)民工群體因經(jīng)濟能力稍差而未買第一輛車，他們的出行效率、工作機會和生活質(zhì)量因此受限。1U928資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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老年農(nóng)民工、新市民等低收入群體若能購車，可顯著提升勞動生產(chǎn)效率。例如，他們能更靈活地跨區(qū)域務(wù)工，減少通勤時間，增加就業(yè)機會；或從事網(wǎng)約車、冷鏈配送等依賴車輛的靈活職業(yè)。1U928資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

在崔東樹看來，對窮人購車給予補貼，本質(zhì)是幫助他們跨越消費門檻，而非“割韭菜”。1U928資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

部分輿論質(zhì)疑“割韭菜”，實則源于既往部分補貼被不當(dāng)套利或流向非目標(biāo)群體。若補貼能確保流向真正需要的群體，并通過透明監(jiān)管堵住漏洞，就能實現(xiàn)社會效率與公正的統(tǒng)一。1U928資訊網(wǎng)——每日最新資訊28at.com

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