3月28日消息,近日,在中國電動汽車百人會上,長城商用車董事長唐海鋒指出,中國不缺商用車企業(yè),但缺高端的商用車產(chǎn)品。他表示,長城將對標(biāo)國際高端品牌。
據(jù)悉,就在近期,長城汽車舉辦長城重卡Hi4-G技術(shù)共創(chuàng)發(fā)布會,正式發(fā)布Hi4-G超級智能混動系統(tǒng)。搭載了Hi4-G系統(tǒng)的長城重卡,并將直接對標(biāo)斯堪尼亞等進(jìn)口品牌。
值得關(guān)注的是,商用車一直被看作“宏觀經(jīng)濟(jì)晴雨表”。
根據(jù)中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示:2024年我國商用車銷量同比下滑3.9%至387.3萬輛。
新能源和出口成為亮點,其中,新能源商用車國內(nèi)銷量同比上漲28.9%至53.2萬輛,滲透率提升至17.9%;商用車出口同比增長17.5%,達(dá)到90.4萬輛。
在2024年,長城汽車在商用車國內(nèi)銷量前十排名中位列第九,銷量17.71萬輛,同比減少12.5%,市場份額4.57%。
有媒體報道顯示,分品類來看,貨車(卡車,也叫載貨車),2024年長城皮卡國內(nèi)終端銷量為130869輛,同比下降18.1%。
不過從市場占有率來看,2024年長城皮卡國內(nèi)市占率為47.54%,相比上年同期的49.33%,市場份額下降了約1.8個百分點。
需要注意的是,從總體銷量來看,因為國內(nèi)終端需求不足,出口已經(jīng)占到2024年皮卡銷量的45%,海外業(yè)務(wù)已經(jīng)成為皮卡企業(yè)競爭的重要勝負(fù)手。
根據(jù)中國汽車流通協(xié)會乘聯(lián)分會批發(fā)數(shù)據(jù),2024年長城皮卡批發(fā)銷量為177100輛,同比下降12.5%,市占率為34.32%。
相比在國內(nèi)市場,基本每賣兩輛皮卡就有一輛是長城皮卡,加入出口銷量后,已經(jīng)變成每賣三輛皮卡就有一輛是長城皮卡,長城皮卡的統(tǒng)治力有所下降。
所以基于以上數(shù)據(jù)分析,上述長城商用車董事長唐海鋒提出的長城將對標(biāo)國際高端品牌的戰(zhàn)略,或是其在市場激烈競爭下,長城品牌差異化發(fā)展下所做的選擇。
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