3月10日消息,保時捷今日發(fā)布了2024年及Q4財(cái)報,保時捷2024年銷售收入約400億歐元,同比下降1.1%;公司2024年凈利潤為36億歐元,比前一年下跌30.3%。
保時捷首席執(zhí)行官奧博穆(Oliver Blume)表示,保時捷2024年交付量為310718輛,在充滿挑戰(zhàn)的環(huán)境中,保時捷在全球五個地區(qū)的四個地區(qū)創(chuàng)下了銷售記錄,包括歐洲、德國、北美以及海外和新興市場。
但由于中國市場的持續(xù)挑戰(zhàn),保時捷2024年交付量相比上年的320221輛略有下降,同比減少3%。
此外,值得關(guān)注的是,北美市場去年取代中國成為保時捷大的單一市場,而中國區(qū)市場銷量下降28%,為全球銷量下滑大的單一市場。
奧博穆表示,保時捷目前面臨著三大挑戰(zhàn):中國市場結(jié)構(gòu)性調(diào)整,這是長期趨勢,對銷量產(chǎn)生了影響;電動化進(jìn)程放緩,需要調(diào)整策略應(yīng)對;供應(yīng)鏈緊張,導(dǎo)致產(chǎn)品供應(yīng)受限。
這些因素也影響了保時捷的利潤率,不過他強(qiáng)調(diào),保時捷的根基依然穩(wěn)固,包括強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容、高價值的品牌、穩(wěn)固的高價值用戶群體。
不過,奧博穆強(qiáng)調(diào),銷量并非終極目標(biāo),價值優(yōu)先于銷量,尤其是在當(dāng)前充滿挑戰(zhàn)的形勢下。
而在去年12月份時,保時捷中國總裁兼首席執(zhí)行官潘勵馳就表示,保時捷不會通過犧牲產(chǎn)品價格換取銷量的增長,單純追求量的增長不是保時捷的目標(biāo)。
集團(tuán)新的戰(zhàn)略目標(biāo)是,保時捷中國2026年重啟“進(jìn)擊模式”,用兩年時間贏回中國市場。
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