2024年繼續免征購置稅，新能源車購置稅新規發布
為支持新能源汽車產業發展，促進汽車消費。2023年6月21日，國家財政部、稅務總局、工業和信息化部聯合發布了《關于延續和優化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》
1月16日消息，據博主“檢車家”透露，成都一位保時捷卡宴的車主，委托他們對車輛進行事故貶值檢測，然后起訴他的朋友賠付損失。
據卡宴車主介紹，前段時間他把車借給了一位朋友，但他朋友沒開多久，就在路上撞到了一輛福特，然后又撞上了路邊燈桿，導致車輛左前方受損嚴重。
并且，事故發生后他的朋友又逃逸了，導致車輛被扣押，車險拒賠。
至于逃逸的原因，他朋友說不是酒駕，是另外的原因。后續修車的錢，他來給車主掏。
后來，車主在保時捷4S店定損，修車費用要18萬元，朋友對此表示懷疑，建議車主到外面店里去維修，只要6萬元就能修好。
車主不同意，車主認為，本來車子撞了就貶值，去外面不用原廠件修，車子會貶值的更厲害，他雖然不在乎十幾萬的維修費用，但對此事感到氣憤，兩人也因此關系破裂。
后來，車主找到他們檢車家，要求對車輛做一個貶值損失鑒定，除了讓他朋友賠償車輛維修費用外，還要讓他賠償此次事故的貶值損失。
博主對車輛展開檢測后，發現車輛左前受損嚴重，對照4S店提供的維修清單，確認損壞需維修的項目一致，維修總費用173782.29元。
博主介紹，這輛車已使用46個月，根據新車指導價所示，該車重置成本為 1086319元。事故前評估值為709583.57元，事故后評估值為507615.14元，那么此次事故中造成的貶值損失201968.43元。
因此，除了修車的那18萬，車主還要讓他朋友賠他20萬的車輛貶值損失。
雖然日常中因為事故導致車輛貶值損失，很難獲得法院支持，但也有車主索賠成功的案例。而車主能否成功索賠20萬的貶值損失，還需后續法院做出裁決。
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