特斯拉猛撞護欄車身近乎解體；比亞迪計劃越南建廠；碳酸鋰價格繼續上漲
【電池級碳酸鋰今日報價】電池級碳酸鋰（99.5%電池級/國產）行業最低價格18萬元/噸，最高價格20萬元/噸，均價19萬元/噸，較上一個交易日上漲9500元/噸。 【中消協
10月9日消息，近“20萬以下就是低端車”成為爭論焦點之一，有人認為這種稱呼極為不妥，應該用入門、經濟、主流等詞匯來表達。
汽車博主“向北不斷電”直言：定義20萬以下車子=低端、廉價市場的人，本身就是帶著目的來的。
在他看來，20萬以下是明顯的大眾、主流市場，無論從銷售結構還是車型布局都是如此。
該博主強調，更何況目前國內市場已經完成了第一輪的“降維打擊”，現在15-20萬能買到車，完全可以比肩過去30-40萬的車型。
今天早些時候，汽車博主“痛快舒暢”也發文駁斥了“20萬以下就是低端的論調”。
他擺出數字：2020年國家統計局數據顯示，全國家庭戶數為4.579億戶中，只有41.67%的家庭擁有汽車。
而且擁有汽車的家庭中，81.35%的家庭擁有的是20萬以下的汽車，所以說20萬以下才是中國汽車的基本盤。
在他看來，非要用“20萬以下低端”、“30萬/40萬/50萬以上高端”等類似的表達，來體現出自己“精致”的“標簽”，在本質上就是對中國廣大普通消費者的歧視。
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