卡羅拉雙擎最容易壞的地方，豐田雙擎車30萬公里后的通病
截至目前，豐田卡羅拉全球累計(jì)銷量已經(jīng)突破了5000萬輛，成為全球銷量第一的家轎，其中也包含了許多雙擎車型，但即便是以耐用省心著稱的卡羅拉雙擎其實(shí)也有最容易壞的地
8月16日消息，星越L是吉利“星”系列一款SUV，基于CMA架構(gòu)打造，安全性是其大的亮點(diǎn)之一。
近日，一臺(tái)星越L挑戰(zhàn)滿載30頓側(cè)翻頂壓，疑似“翻車”，但讓人沒想到的是，相關(guān)專家竟然按照稿子宣讀挑戰(zhàn)成功。
從視頻看，這臺(tái)參與挑戰(zhàn)的星越L被標(biāo)注滿載30噸的大貨車側(cè)翻后壓頂，然而從視頻里很明顯能夠看出，伴隨著女主持人的尖叫聲，星越L的駕駛位一側(cè)的A、B柱均有明顯的變形。
然而即便是眾目睽睽之下，一名帶著藍(lán)色安全帽，身著反光背心的工作人員（注：中國汽研河南公司安全檢測部副部長）竟然直接站在車前宣稱“星越L滿載30噸側(cè)翻頂壓公開實(shí)驗(yàn)挑戰(zhàn)成功。”
隨后又上來一名類似著裝的工作人員進(jìn)行解讀，其表示：“這個(gè)車的啊，AB柱是完好的，應(yīng)該說結(jié)構(gòu)也是完好的，前后排乘客都有足夠的生存空間。”
這樣的視頻自然引起網(wǎng)友的關(guān)注，有人表示工作人員是在睜眼說瞎話，也有人吐槽類似的測試沒有什么意義和參考價(jià)值。
汽車博主“袁啟聰”針對此事同樣做出了點(diǎn)評(píng)，其表示：這當(dāng)然是實(shí)驗(yàn)失敗了，貨車側(cè)翻的速度沒控制好，導(dǎo)致側(cè)翻速率太高，這需要承受的力量和靜止壓力或者慢速施加壓力，完全不是一個(gè)級(jí)別的。
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