“軍哥”又在周末直播了,保定的那位。
痛批哈弗H6營銷后,魏建軍親自下場,周末不休息,開著新款H6,直播自駕游河北。
董事長當司機,這么近那么美,直面鏡頭,回答一切。
魏建軍劇透了長城的新品規劃,出海目標,回答了很多問題,其中一些很尖銳:
為什么神車哈弗H6銷量下滑了?
魏建軍直播回應一切
魏建軍在直播中談天說地,內容很多。除了保定的美食和風土人情,主要還是圍繞自家產品和行業。
聊產品,直播間彈幕頻頻提及坦克車系,魏建軍本人也比較喜歡。
坦克300,他透露將推出2.4T柴油版,性能更強。
坦克500,魏建軍稱這是自己“喜歡開的車”:
比較符合自己的身份,空間大,舒適度高。
他對“保定陸巡”的稱號也表示認可。
坦克700,近魏建軍也經常試乘。
魏建軍點贊自家產品,同時也承認問題,回應了外界兩大質疑:
第一個,長城車的油耗。
他在上車前坦承,長城車確實“油耗稍高一點”,但是他認為這背后是長城車的安全標準高,車子用料扎實,車身重。
第二個,長城的產品矩陣。
有人認為,長城有時會“自己打自己”,內部產品形成競爭關系,矩陣有點密,增加內耗。
魏建軍則表示,這是“寧可自己卷自己,也不讓別人來卷你。”
除了聊產品,魏建軍還透露了長城的出海戰略和思考。
魏建軍透露,今年長城要挑戰50萬臺的出海目標。
從增長速度來看,這一目標還是有希望的。
2023年,長城汽車海外月均銷量約為2.61萬輛,同比增長82.37%。
今年一季度月均銷量突破3萬輛,4月份海外銷量則為3.6萬輛,總體保持著增長勢頭。
如何實現出海銷量目標,或者說,出海要解決什么問題?
在魏建軍看來,出海不是個技術問題,他認為當前中國汽車產品,技術和車輛安全等已達國際先進水平。
出海是文化和法規問題,要考慮如何融入全球各個地區,被當地消費者認可。
出海的高境界,是做到海外銷地生產,以及生態輸出。長城要遵循這個規律。
聊完自家,魏建軍在直播中還談到了他本人對行業的看法:
現在確實有些無序競爭,惡意競爭給行業帶來了混亂”。
但長城是有底線的。
這段話,是魏建軍在回答一個尖銳問題時說的,也就是前面提到的:
哈弗H6為什么銷量下滑了?
哈弗H6,大家對這款車很熟悉了,上市十三年,累計銷量超400萬,拿下過103個月的SUV市場銷冠。
H6巔峰月銷量突破8萬輛,一度被稱為“國民神車”。
如今月銷量已經跌破1萬,輝煌不再了。
魏建軍對此表示,雖然哈弗H6不是銷冠了,但長城不為此后悔,哈弗有一身的正義純潔。
這次直播,也是新款哈弗H6的上市預熱。
魏建軍周末不休息,親自下場,足見重視。
他在直播中聊了很多哈弗H6的升級點,很多地方回應了車主們的期待。
新一代哈弗H6
新一代哈弗H6的外觀,內飾,動力和智能化等都做了升級。
很重要的一點是,H6會上Hi4技術,也就是長城的混動技術。
前軸部分,將混動專用發動機(1.5L或1.5T)和發電機、前軸驅動電機,以及DHT 2檔變速器高度集成為一個模塊??蛇x電機功率為70kW和80kW。
后軸部分,集成150kW或200kW的驅動電機,提供車輛主要動能輸出。
有九種工作模式,使得發動機的高效區間,能覆蓋更多用車工況:
擁抱新能源的同時,H6智能化水平也提高了。
智能駕駛L2級,座艙取消了很多物理按鍵,看起來更簡潔。
功能集成至14.6英寸中控屏,配備高通驍龍8155車機芯片,支持華為HiCar和ICCOA車手互聯。
外觀也有很大變化,哈弗品牌總經理趙永坡此前透露,設計過程中有很多年輕工程師參與,也邀請了很多年輕用戶共創。
△年輕用戶pick這個外觀嗎?把答案打在評論區。
H6的一些升級,其實是對車主建議的反饋。
前不久長城汽車首席增長官李瑞峰發微博自曝,魏建軍不滿H6營銷,痛批了高管。
在微博評論區可以看到大量車主對外觀的吐槽:
也有車主呼吁,應該上更好的混動系統:
現在,長城回應了用戶的需求,還準備了點福利。
在直播中魏建軍表示,致敬103個月銷冠,長城會拿103臺H6作為用戶福利,回饋車主。
有博主爆料,福利其實就是用戶花1塊錢參與抽獎,獎品就是新一代哈弗H6。
1塊錢,有的城市騎共享單車15分鐘還1塊5呢!
屏幕面前的你,要不要搏一搏,單車變H6 Hi4?
新車搞抽獎,一抽就是上百臺,這也是哈弗H6營銷變革的體現。
所以,從新一代哈弗H6上市前的動作,透露的消息,也可以看出長城的變化:
產品端,回應用戶需求,重新設計外觀,動力上Hi4,車機增智慧。
營銷端,董事長親測,直播答疑問,不避尖銳問題,搞抽獎回饋。
戰略端,積極出海,尋求海外銷、海外產,搞生態輸出。
這種變化積少成多,正在產生積極的反饋,昔日神車H6煥新,也許是一個轉折點。
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