4月12日消息,雖然近兩年,各種汽車降價(jià)的消息層出不窮,但汽車的均價(jià)卻越來越高。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹表示,近幾年的車市價(jià)格呈現(xiàn)持續(xù)上升的態(tài)勢,2018年是13.4萬元,2020年是15.3萬,今年是17.6萬元。
尤其是今年3月,汽車均價(jià)已達(dá)18萬元,創(chuàng)新高。
其分析認(rèn)為:主要原因是混合動力和增程式的價(jià)格較高,形成結(jié)構(gòu)性拉動。同時(shí)原有的燃油車也是出現(xiàn)平均銷售價(jià)格上漲情況,而且燃油車的高端化帶動價(jià)格上漲較大。
其實(shí)汽車降價(jià)、均價(jià)卻越貴也好理解。原本買不起的車,如今降價(jià)后可以買的起了,不少人都會傾向于同價(jià)位更好的車。
同時(shí),高端車型銷售占比提升明顯,中低價(jià)車型銷量占比減少,這是消費(fèi)升級的推動,同時(shí)也是因?yàn)閾Q購群體的消費(fèi)升級推動。
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